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Volvo Penta Volvo Penta AQ151A
15 analysierte Fälle
Häufige Probleme
1leistungsprobleme beim z-antrieb, der motor erreicht unter last nicht die erforderlichen drehzahlen.1x2unklarheit über die passenden zündkerzen für den vp aq151a.1x3der motor aq151a hat kaltstartprobleme und überhitzt während der fahrt.1x4der dichtring des ölfilters ist undicht, wodurch meerwasser austritt.1x5der bestehende solex-doppelvergaser am volvo penta aq151a ist nicht mehr richtig einstellbar und soll ersetzt werden.1x
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Erfahrungsberichte zu Volvo Penta Volvo Penta AQ151A
Unklarheit über die Erfahrungen mit der 123 Ignition am Volvo Penta AQ151a.
Motor
Der bestehende Solex-Doppelvergaser am Volvo Penta AQ151A ist nicht mehr richtig einstellbar und soll ersetzt werden.
Motor
Der Motor drückt Kühlwasser aus dem Deckel des Wärmetauschers bei hohen Drehzahlen.
Motor22 Antworten
Wartungsintervalle (Volvo Penta)
| Wartungsarbeit | Intervall | Hinweis |
|---|---|---|
| Motoröl | 12 Monate | Jährlich oder nach 100 Betriebsstunden wechseln |
| Getriebeöl | 12 Monate | Jährlich prüfen und ggf. wechseln, auf Wassereinschlüsse achten |
| Impeller | 12 Monate | Vor jeder Saison prüfen, spätestens alle 2 Jahre ersetzen |
| Zinkanoden | 6 Monate | Alle 6 Monate prüfen, bei mehr als 50% Abtrag ersetzen |
| Keilriemen | 24 Monate | Alle 2 Jahre oder bei sichtbarem Verschleiß ersetzen |
| Kraftstofffilter | 12 Monate | Jährlich wechseln, bei Dieselmotoren auch Wasserabscheider prüfen |
| Zündkerzen | 24 Monate | Nur bei Benzinmotoren, alle 2 Jahre oder nach 200 Betriebsstunden |
| Kühlmittel | 24 Monate | Nur bei geschlossenem Kühlkreislauf, alle 2 Jahre erneuern |
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