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Volvo Penta Volvo Penta B130
5 analysierte Fälle
Häufige Probleme
1ein loch im schwimmerdeckel eines vergasers wurde mit metallknetmasse verschlossen, es besteht unsicherheit über die dauerhaftigkeit der reparatur.1x2umbau eines bootes auf diesel mit z-antrieb und herausforderungen bei der motorisierung und struktur.1x3der spiegel des bootes hat risse und wassereintritt aufgrund von beschädigungen.1x4die seewasserpumpe f5b-9 läuft trocken und blockiert, was auf mögliche probleme mit dem impeller oder der dichtung hinweist.1x5unklarheit über die verschiedenen typen und endungen von solex 44 vergasern.1x
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Erfahrungsberichte zu Volvo Penta Volvo Penta B130
Es fehlen Informationen und Unterlagen zu Booten der Firma Pischelmarine aus den 1960er und 1970er Jahren.
Allgemein16 Antworten
Die Seewasserpumpe F5B-9 läuft trocken und blockiert, was auf mögliche Probleme mit dem Impeller oder der Dichtung hinweist.
Motor5 Antworten
Unklarheit über die verschiedenen Typen und Endungen von Solex 44 Vergasern.
Motor5 Antworten
Wartungsintervalle (Volvo Penta)
| Wartungsarbeit | Intervall | Hinweis |
|---|---|---|
| Motoröl | 12 Monate | Jährlich oder nach 100 Betriebsstunden wechseln |
| Getriebeöl | 12 Monate | Jährlich prüfen und ggf. wechseln, auf Wassereinschlüsse achten |
| Impeller | 12 Monate | Vor jeder Saison prüfen, spätestens alle 2 Jahre ersetzen |
| Zinkanoden | 6 Monate | Alle 6 Monate prüfen, bei mehr als 50% Abtrag ersetzen |
| Keilriemen | 24 Monate | Alle 2 Jahre oder bei sichtbarem Verschleiß ersetzen |
| Kraftstofffilter | 12 Monate | Jährlich wechseln, bei Dieselmotoren auch Wasserabscheider prüfen |
| Zündkerzen | 24 Monate | Nur bei Benzinmotoren, alle 2 Jahre oder nach 200 Betriebsstunden |
| Kühlmittel | 24 Monate | Nur bei geschlossenem Kühlkreislauf, alle 2 Jahre erneuern |
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