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Volvo Penta Volvo Penta D2-40
9 analysierte Fälle
Häufige Probleme
1der volvo penta d2-40 motor nimmt sporadisch kein gas an und das abgas riecht stark nach verbranntem öl.1x2der motor eines 30 jahre alten bootes zeigt anzeichen von verschleiß und kühlproblemen, was zu überlegungen für einen austausch führt.1x3die integration von motordaten des volvo penta d3 auf einen simrad plotter ist unklar.1x4es besteht bedarf an effektiver motorraumdämmung für einen volvo penta d2-40.1x5das bedienpanel des volvo penta d2-40 zeigt keine funktion und der motor startet nicht.1x
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Erfahrungsberichte zu Volvo Penta Volvo Penta D2-40
Der Volvo Penta D2-40 Motor nimmt sporadisch kein Gas an und das Abgas riecht stark nach verbranntem Öl.
Motor4 Antworten
Das Bedienpanel des Volvo Penta D2-40 zeigt keine Funktion und der Motor startet nicht.
Elektrik24 Antworten
Die Verbindung zwischen einem Simrad go5 und einem Volvo Penta D2-40 über NMEA Anschlüsse ist unklar.
Elektrik3 Antworten
Wartungsintervalle (Volvo Penta)
| Wartungsarbeit | Intervall | Hinweis |
|---|---|---|
| Motoröl | 12 Monate | Jährlich oder nach 100 Betriebsstunden wechseln |
| Getriebeöl | 12 Monate | Jährlich prüfen und ggf. wechseln, auf Wassereinschlüsse achten |
| Impeller | 12 Monate | Vor jeder Saison prüfen, spätestens alle 2 Jahre ersetzen |
| Zinkanoden | 6 Monate | Alle 6 Monate prüfen, bei mehr als 50% Abtrag ersetzen |
| Keilriemen | 24 Monate | Alle 2 Jahre oder bei sichtbarem Verschleiß ersetzen |
| Kraftstofffilter | 12 Monate | Jährlich wechseln, bei Dieselmotoren auch Wasserabscheider prüfen |
| Zündkerzen | 24 Monate | Nur bei Benzinmotoren, alle 2 Jahre oder nach 200 Betriebsstunden |
| Kühlmittel | 24 Monate | Nur bei geschlossenem Kühlkreislauf, alle 2 Jahre erneuern |
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