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Volvo Penta Volvo Penta DP-SM
5 analysierte Fälle
Häufige Probleme
1es wird eine alternative zu einem speziellen dichtmittel für die schaltvorrichtung eines dp-sm motors gesucht.1x2der vorwärtsgang des volvo dp-sm antriebs schaltet mit verzögerung ein.1x3der propeller ist auf der welle eingefressen und lässt sich nicht abziehen.1x4die trimmzylinder sind undicht und müssen regeneriert werden.1x5unklarheit über die farbe und den zustand des getriebeöls im antrieb.1x
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Erfahrungsberichte zu Volvo Penta Volvo Penta DP-SM
Unklarheit über das Baujahr eines Volvo Penta DP-SM Antriebs.
Antrieb10 Antworten
Der RAL-Farbcode für den Volvo Penta DP-SM/SX Antrieb ist nicht bekannt.
Ausrüstung11 Antworten
Die Servolenkung des Volvo Penta DP-SM Antriebs hat einen Widerstand beim ersten Drehen des Lenkrads.
Antrieb
Wartungsintervalle (Volvo Penta)
| Wartungsarbeit | Intervall | Hinweis |
|---|---|---|
| Motoröl | 12 Monate | Jährlich oder nach 100 Betriebsstunden wechseln |
| Getriebeöl | 12 Monate | Jährlich prüfen und ggf. wechseln, auf Wassereinschlüsse achten |
| Impeller | 12 Monate | Vor jeder Saison prüfen, spätestens alle 2 Jahre ersetzen |
| Zinkanoden | 6 Monate | Alle 6 Monate prüfen, bei mehr als 50% Abtrag ersetzen |
| Keilriemen | 24 Monate | Alle 2 Jahre oder bei sichtbarem Verschleiß ersetzen |
| Kraftstofffilter | 12 Monate | Jährlich wechseln, bei Dieselmotoren auch Wasserabscheider prüfen |
| Zündkerzen | 24 Monate | Nur bei Benzinmotoren, alle 2 Jahre oder nach 200 Betriebsstunden |
| Kühlmittel | 24 Monate | Nur bei geschlossenem Kühlkreislauf, alle 2 Jahre erneuern |
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