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Volvo Penta Volvo Penta MD32A
28 analysierte Fälle
Häufige Probleme
1der ausgang am wärmetauscher zum boiler hat sich gelöst und muss repariert werden.1x2der peugeot indenor dtp 50 motor überhitzt bei höheren drehzahlen und zeigt dampf oder rauch aus dem ventildeckel.1x3unklarheit über den bootstyp, motortyp und antriebstyp einer cytra mit volvo penta antrieb.1x4unklarheit über die herkunft und den zustand des volvo penta md32a motors in einem boot von 1982.1x5die motoren eines alten 10-meter-bootes sind defekt und es wird nach geeigneten ersatzmotoren für ein repowering gesucht.1x
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Erfahrungsberichte zu Volvo Penta Volvo Penta MD32A
Der Volvo Penta MD32A Motor raucht bei Vollast und zeigt schwarze Ablagerungen an der Einspritzdüse.
Motor24 Antworten
Der Abgassammler des Volvo Penta MD32A ist stark verrostet und nicht mehr lieferbar.
Motor9 Antworten
Unklarheit über die Herkunft und den Zustand des Volvo Penta MD32A Motors in einem Boot von 1982.
Motor8 Antworten
Wartungsintervalle (Volvo Penta)
| Wartungsarbeit | Intervall | Hinweis |
|---|---|---|
| Motoröl | 12 Monate | Jährlich oder nach 100 Betriebsstunden wechseln |
| Getriebeöl | 12 Monate | Jährlich prüfen und ggf. wechseln, auf Wassereinschlüsse achten |
| Impeller | 12 Monate | Vor jeder Saison prüfen, spätestens alle 2 Jahre ersetzen |
| Zinkanoden | 6 Monate | Alle 6 Monate prüfen, bei mehr als 50% Abtrag ersetzen |
| Keilriemen | 24 Monate | Alle 2 Jahre oder bei sichtbarem Verschleiß ersetzen |
| Kraftstofffilter | 12 Monate | Jährlich wechseln, bei Dieselmotoren auch Wasserabscheider prüfen |
| Zündkerzen | 24 Monate | Nur bei Benzinmotoren, alle 2 Jahre oder nach 200 Betriebsstunden |
| Kühlmittel | 24 Monate | Nur bei geschlossenem Kühlkreislauf, alle 2 Jahre erneuern |
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