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Volvo Penta Volvo Penta SX-C
14 analysierte Fälle
Häufige Probleme
1die eignung von z-antrieben für das trockenfallen von booten und das risiko von beschädigungen.1x2die anode am volvo sx antrieb ist nicht mehr erhältlich und verursacht probleme bei der verwendung mit einem edelstahlpropeller.1x3der trimmsender des volvo penta sx-c antriebs zeigt falsche oder verzögerte werte an.1x4die frage, wie oft faltenbälge an volvo z-antrieben gewechselt werden sollten, ist unklar.1x5es tritt minimal wasser am heck in die bilge ein, ohne dass die genaue ursache erkennbar ist.1x
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Erfahrungsberichte zu Volvo Penta Volvo Penta SX-C
Es wird eine Abdeckung für den Trimzylinder auf der Backbordseite eines Volvo Penta SX-C Motors gesucht.
Antrieb4 Antworten
Wasser im Getriebeöl des Volvo Penta SX-C Antriebs festgestellt.
Antrieb10 Antworten
Der Antrieb am Volvo Penta SX Cobra lässt sich nicht abnehmen.
Antrieb9 Antworten
Wartungsintervalle (Volvo Penta)
| Wartungsarbeit | Intervall | Hinweis |
|---|---|---|
| Motoröl | 12 Monate | Jährlich oder nach 100 Betriebsstunden wechseln |
| Getriebeöl | 12 Monate | Jährlich prüfen und ggf. wechseln, auf Wassereinschlüsse achten |
| Impeller | 12 Monate | Vor jeder Saison prüfen, spätestens alle 2 Jahre ersetzen |
| Zinkanoden | 6 Monate | Alle 6 Monate prüfen, bei mehr als 50% Abtrag ersetzen |
| Keilriemen | 24 Monate | Alle 2 Jahre oder bei sichtbarem Verschleiß ersetzen |
| Kraftstofffilter | 12 Monate | Jährlich wechseln, bei Dieselmotoren auch Wasserabscheider prüfen |
| Zündkerzen | 24 Monate | Nur bei Benzinmotoren, alle 2 Jahre oder nach 200 Betriebsstunden |
| Kühlmittel | 24 Monate | Nur bei geschlossenem Kühlkreislauf, alle 2 Jahre erneuern |
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