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Volvo Penta Volvo Penta TMD31B
7 analysierte Fälle
Häufige Probleme
1es gibt keine technischen probleme, sondern es handelt sich um ein verkaufsangebot für ein boot.1x2die umwälzpumpe lässt sich trotz gelöster schrauben nicht vom motorblock trennen.1x3unklarheit über die optimale drehzahl für den tmd31b motor und mögliche auswirkungen auf die motorleistung.1x4unklarheit über die steckerbelegung der alten volvo penta instrumente für die integration in ein nmea-netz.1x
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Erfahrungsberichte zu Volvo Penta Volvo Penta TMD31B
Die Umwälzpumpe lässt sich trotz gelöster Schrauben nicht vom Motorblock trennen.
Motor
Unklarheit über die Steckerbelegung der alten Volvo Penta Instrumente für die Integration in ein NMEA-Netz.
Elektrik5 Antworten
Unklarheit über die optimale Drehzahl für den TMD31B Motor und mögliche Auswirkungen auf die Motorleistung.
Motor1 Antworten
Wartungsintervalle (Volvo Penta)
| Wartungsarbeit | Intervall | Hinweis |
|---|---|---|
| Motoröl | 12 Monate | Jährlich oder nach 100 Betriebsstunden wechseln |
| Getriebeöl | 12 Monate | Jährlich prüfen und ggf. wechseln, auf Wassereinschlüsse achten |
| Impeller | 12 Monate | Vor jeder Saison prüfen, spätestens alle 2 Jahre ersetzen |
| Zinkanoden | 6 Monate | Alle 6 Monate prüfen, bei mehr als 50% Abtrag ersetzen |
| Keilriemen | 24 Monate | Alle 2 Jahre oder bei sichtbarem Verschleiß ersetzen |
| Kraftstofffilter | 12 Monate | Jährlich wechseln, bei Dieselmotoren auch Wasserabscheider prüfen |
| Zündkerzen | 24 Monate | Nur bei Benzinmotoren, alle 2 Jahre oder nach 200 Betriebsstunden |
| Kühlmittel | 24 Monate | Nur bei geschlossenem Kühlkreislauf, alle 2 Jahre erneuern |
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