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Impeller zerstört durch fehlendes OMC-Emblem – SO passiert's | Bootsdoktor

FehlersucheImpeller / Kühlsystem / AntriebFortgeschritten

4:1315. März 2026

Motoren:FordOMC

Themen:ImpellerOMC AntriebTemperaturanzeige defektBaylinerHenry Motor

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Ja, moin liebe Sportbootgemeinde, Freitag, Gott sei Dank Freitag, wenn ihr euch hier in der Halle umguckt, was hier ist, hier stehen die Boote zweireich, da hinten stehen sie schon, hier vorne passt nichts rein und ein bisschen Dreh müssen wir hier auch können im Stapler, ist die Pest. Heute kommt wieder ein Boot rein, man nennt es auch, wann dann?

Ja, da haben wir ganz große Bange gehabt, dass der Block im Eimer ist. Gott sei Dank haben wir es hinterher herausgekriegt, dass er nicht im Eimer ist, aber eine Abgasseite ist scheinheiß und die andere Seite weniger. Es ist eine Katastrophe manchmal. So, und dann kommen wir auf solche kleinen Dinger hier, der kleine Bayliner, wirklich eine Schnuckelkiste, ein Henry Motor drin, kennt ihr glaube ich auch, Henry Motoren, also Ford, ja, uralt, OMC Antrieb, Vierzylinder, schickes Ding, haben wir gedacht, den kriegen wir heute fertig. Denn

es gibt richtig Gas, dann kommt der Trümmer hier noch rein, die wann dann? Ja, wann dann? Heute gleich mal angefangen, haben wir festgestellt, Gott sei Dank ist der Block heile, aber den wollten wir fertig haben. Die ganzen Ersatzteile liegen hier schon, dann ist auch kommt Probelauf, haben wir Probelauf angefangen, nebenbei die Ersatzteile heben wir grundsätzlich auf, bis ein Boot abgenommen wird und raus geht hier, dass der Skipper auch sieht, was wir alles gemacht haben, ausgetauscht haben. Da seht ihr den alten OMC Antrieb und dieser OMC Antrieb,

der hat schon was Besonderes. Erstmal Teile gibt es sowieso schon fast nicht mehr. So, und hier befindet sich normalerweise ein Emblem von OMC drauf und hier seht ihr, das haben wir zugemacht, speziell zugemacht natürlich, dass es auch dicht bleibt, denn wenn dieses Emblem ab ist und die Schrauben und der Dichtung da hinten, dann zieht der Impeller Luft und wenn der Luft zieht, dann wird aus einem großen Impeller ein kleiner Impeller, ohne Lamellen. So, jetzt haben wir gedacht, gut, den kriegen wir fertig. Läuft Probe, alles klar. Denn es guckt einmal nach vorne

auf die Armaturen, Temperaturanzeige, eines der wichtigsten Dinge, geht nicht. Elektrisches Problem, nur auch noch oben drauf. Hat uns vorher keiner gesagt, nicht so schlimm, dafür sind wir ja da, dass wir so etwas nachsehen. So Leute, für diese Woche war platt. Morgen kommt noch ein Boot rein, da schaffen wir gerade, dass der hier noch reinkommt und dann müssen wir auch sehen, dass die Boote wieder nach hinten rauskommen. Es ist irre, ja, also ich sage mal, wir haben uns eigentlich mal so vorgenommen, haben gedacht, naja, so 150 bis 200 Boote werden wir wohl im Jahr schaffen. Wenn ich sehe,

dass jetzt schon gebucht wird für die nächsten 14 Tage, vier Wochen, dann glaube ich, werden das mehr als 200 Boote. So Leute, passt auf euch auf, ein bisschen kühler wird es ja Gott sei Dank. Hoffentlich kommt wieder Wasser in den Rhein, hoffentlich in den Main und auch ein bisschen Wasser in der Elbe. Unsere Kanäle, die wir hier ringsherum haben, Elbeseitenkanal, Mittellandkanal, kann gar nichts passieren, die Wasserstände stimmen immer. Leute, wir wünschen euch von Suhlendorf ein schönes Wochenende. Eure Bootsdoktoren, tschüss!

Untertitel der Amara.org-Community

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Ja, moin liebe Sportbootgemeinde, Freitag, Gott sei Dank Freitag, wenn ihr euch hier in der Halle umguckt, was hier ist, hier stehen die Boote zweireich, da hinten stehen sie schon, hier vorne passt nichts rein und ein bisschen Dreh müssen wir hier auch können im Stapler, ist die Pest. Heute kommt wieder ein Boot rein, man nennt es auch, wann dann?

Ja, da haben wir ganz große Bange gehabt, dass der Block im Eimer ist. Gott sei Dank haben wir es hinterher herausgekriegt, dass er nicht im Eimer ist, aber eine Abgasseite ist scheinheiß und die andere Seite weniger. Es ist eine Katastrophe manchmal. So, und dann kommen wir auf solche kleinen Dinger hier, der kleine Bayliner, wirklich eine Schnuckelkiste, ein Henry Motor drin, kennt ihr glaube ich auch, Henry Motoren, also Ford, ja, uralt, OMC Antrieb, Vierzylinder, schickes Ding, haben wir gedacht, den kriegen wir heute fertig. Denn

es gibt richtig Gas, dann kommt der Trümmer hier noch rein, die wann dann? Ja, wann dann? Heute gleich mal angefangen, haben wir festgestellt, Gott sei Dank ist der Block heile, aber den wollten wir fertig haben. Die ganzen Ersatzteile liegen hier schon, dann ist auch kommt Probelauf, haben wir Probelauf angefangen, nebenbei die Ersatzteile heben wir grundsätzlich auf, bis ein Boot abgenommen wird und raus geht hier, dass der Skipper auch sieht, was wir alles gemacht haben, ausgetauscht haben. Da seht ihr den alten OMC Antrieb und dieser OMC Antrieb,

der hat schon was Besonderes. Erstmal Teile gibt es sowieso schon fast nicht mehr. So, und hier befindet sich normalerweise ein Emblem von OMC drauf und hier seht ihr, das haben wir zugemacht, speziell zugemacht natürlich, dass es auch dicht bleibt, denn wenn dieses Emblem ab ist und die Schrauben und der Dichtung da hinten, dann zieht der Impeller Luft und wenn der Luft zieht, dann wird aus einem großen Impeller ein kleiner Impeller, ohne Lamellen. So, jetzt haben wir gedacht, gut, den kriegen wir fertig. Läuft Probe, alles klar. Denn es guckt einmal nach vorne

auf die Armaturen, Temperaturanzeige, eines der wichtigsten Dinge, geht nicht. Elektrisches Problem, nur auch noch oben drauf. Hat uns vorher keiner gesagt, nicht so schlimm, dafür sind wir ja da, dass wir so etwas nachsehen. So Leute, für diese Woche war platt. Morgen kommt noch ein Boot rein, da schaffen wir gerade, dass der hier noch reinkommt und dann müssen wir auch sehen, dass die Boote wieder nach hinten rauskommen. Es ist irre, ja, also ich sage mal, wir haben uns eigentlich mal so vorgenommen, haben gedacht, naja, so 150 bis 200 Boote werden wir wohl im Jahr schaffen. Wenn ich sehe,

dass jetzt schon gebucht wird für die nächsten 14 Tage, vier Wochen, dann glaube ich, werden das mehr als 200 Boote. So Leute, passt auf euch auf, ein bisschen kühler wird es ja Gott sei Dank. Hoffentlich kommt wieder Wasser in den Rhein, hoffentlich in den Main und auch ein bisschen Wasser in der Elbe. Unsere Kanäle, die wir hier ringsherum haben, Elbeseitenkanal, Mittellandkanal, kann gar nichts passieren, die Wasserstände stimmen immer. Leute, wir wünschen euch von Suhlendorf ein schönes Wochenende. Eure Bootsdoktoren, tschüss!

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