00:00 So, heute geht es um Öl. Unschwer zu erkennen. Das alte Öl, das ist scheiße. Das ist ein scheiß Öl. Ja, vor allem auch ziemlich zähflüssig. Und das war das große Problem an der ganzen Nummer. Wir haben jetzt natürlich keine tropischen Temperaturen, Marcel. Nee. So, und jetzt braucht mir auch keiner kommen, weil es kalt ist, ist es so fest. Nein, es ist nicht. Ich nehme jetzt mal das normale Getriebeöl, Trimmöl, da habt das, von Sierra in dem Fall.
00:32 Da seht ihr das, wie schön flüssig das ist. Und wenn ich das hier im Becher mal drehe, dann seht ihr, wie schwer sich das tut. Das ist ein schweres Öl. Das ist alt. Das ist einfach richtig scheiße alt. So. Und das ist natürlich nicht gut für solche Trimmzylinder, wenn das so... Nee, die müssen arbeiten bis zum Gehtnichtmehr. Genau. Und das ist nämlich das Hauptproblem an der ganzen Hausnummer, dass die Pumpe, die das Ganze ja fördern muss, ganz viel arbeiten muss.
01:02 Ja. Und das ist scheiße. Und die hat dann ziemlich hohen Verschleiß. Genau. So, und dann jaulen sie hinterher wieder rum, die Pumpe ist ja so teuer. Meine Trimmung geht nicht. Die kostet so viel Geld. Und Antrieb, den muss man ganz langsam rauf, ganz langsam runter. Ja, Leute, auch das muss mal raus. So eine alte Plürre muss weg. Das erleben wir hier sehr, sehr oft, dass das immer wieder solche Schäden auslöst,
01:34 weil irgendwelche Dinge nicht gemacht werden. Also Motoröl wird nicht rechtzeitig gewechselt. Kennen wir. Kennen wir. Rösten im Brennraum. Kennen wir. Verpegte Zylinderköpfe. Kennen wir. Komische Ventile. Kennen wir auch. Kaputte Hydraulikstempel. Kennen wir sehr gut. Läuft das Öl auch raus. Kennen wir auch. Merkt ihr was? Das, was wir eben gerade aufgezählt haben, sind Unsummen. Ja. Das sind Unsummen, weil einfach eine Wartung nicht rechtzeitig gemacht wird.
02:05 Wo dann nicht drauf geachtet wird. Genau. Aber Marcel, wie wollen wir den Leuten das erklären? Das geht eigentlich nur, wenn sie zuhören. Das Zuhören alleine ist ja nur eine einzige Handlung. Es umzusetzen und zu verstehen. Leute, das ist die Kunst eigentlich im Leben. Ja, das können wir aber nicht denen nicht beibringen. Leute, wir haben jetzt zwar eine kalte Jahreszeit. Alle schön und gut. Ich hoffe auch, dass ihr eure Hütten alle eingewintert habt.
02:37 Ordentlich eingewintert habt. Richtig gut, wie wir das in vielen, vielen Videos gesagt haben. Und ich hoffe, ihr habt eure Batterien ausgebaut. Denn jetzt erst vor kurzem, das haben wir heute mal zwischendurch gepostet, heute Vormittag, sind mal wieder 30 Boote. 30 Boote Marsch. Eine ganze Halle abgebrannt. Das ist eine Menge. Komplett. Großer Schaden. Und einen Kommentar hatte ich da unter gehabt. Ich begrüße dich auf unserer Seite. Der war ganz toll.
03:08 Wo ich untergeschrieben habe, kann uns nicht passieren. Warum kann das nicht passieren hier? Weil wir die Batterien abklemmen und ausbauen. Genau, die sind nämlich gar nicht drin. Und jetzt kommen wir auf das Thema Strom. Fließt hier großartig Strom, überhaupt Strom, wenn hier alles dunkel ist? Nur die Notbeleuchtung. Notausgabe, genau, da hinten. Flucht. Da geht es raus. Vorgeschrieben von der BGM. Berufsgenossenschaft Holzmetall.
03:38 BGHM heißt das. Wo ich diesen 2-tägigen Lehrgang mitgemacht habe, wo ich am zweiten Tag, als ich fertig war, mit dem Kopf geschüttelt habe, habe ich gesagt, Gott sei Dank, lieber Gott, ist das vorbei. Es ist wirklich so. Aber hier fließt eben definitiv kein Strom. Unsere Kameras, die laufen über Akkus, die sind noch nicht mal stromabhängig. Also auch kein Strom. Und wo kein Strom fließt, sondern nur Kameras da sind,
04:08 die irgendwelche Heinzelmännchen erkennen, die hier rumlaufen in der Halle oder so, da kommt nichts mehr zustande. Und deswegen sind unsere Boote hier sicher. Es gibt keine Heizlüfter im Boot. Es gibt gar nichts. So was nehmen wir nicht. Und die Sache mit dem Öl haben wir euch auch erklärt. Also Leute, bitte rechtzeitig daran denken, einen Ölwechsel zu machen für eure Antriebe und für die Hydraulik. Ganz, ganz wichtig.
04:38 Denn Öl muss ein bisschen flüssiger sein in der Hydraulik. Und nicht so zäh wie 75-90 Getriebeöl. Ja, Volvo Penta hat 75-90 drin. Mit den entsprechenden Additiven. Die älteren. Die älteren, ja. Die neueren haben 80-90. Genau. Ist sogar noch mal um 5 dicker geworden. Sonderwetter, die machen es aber gut. Naja. So, Leute. Das waren die Tipps und Ratschläge von uns in puncto Hydraulik heute.
05:10 Und wie ihr seht, Marcel ist hier am Kämpfen. Der hat von den einen Trimmzylinder runter. Der kriegt hier auch neue Schläuche, wie ihr seht. Der kriegt neue Zuleitungen hier rein. Wie immer. Kennen wir schon. So, das war es von uns aus Suhlendorf. Ich habe Punschbeseuchte. Ja, ich muss jetzt aber gleich erst noch ein Boot einwintern. Ja, das kannst du ja auch. Und danach wintern wir uns rein. Ich habe auch Milch und Kakao für dich gekauft. Oh. Und sogar das Zeug, was da reinkommt, habe ich auch noch mitgebracht.
05:42 Die Sahne. Das Brotschutzmittel, sage ich dazu. Also, Leute. Macht es gut, eure Bootsleute aus Suhlendorf. Und wir gehen jetzt mal kurz was abschmecken. Tschüss. Bis morgen. Tschau. Untertitel der Amara.org-Community
06:32 Untertitel der Amara.org-Community
