00:00 Da sind sie wieder, eure Bootsauktronen aus Suhlendorf. Ja, Kabel. Um Kabel geht es heute, um so Feuerlöscher und ja. Und dann geht es um andere Sachen. Das, was wir hier haben, das ist ja ein Teil von der Klappenanlage. So, wie ihr seht, kommt das Ding da hinten genau drauf. Und dann kommt hier dieses Abgasknie mit einer neuen Dichtung auch wieder drauf. Nebenbei Abgasknie. In dem Moment, wenn ihr die los habt, muss eine neue Dichtung rein.
00:35 Leute, das ist super gefährlich. Zur Klappenanlage komme ich gleich. Das ist super gefährlich. Wenn ihr die nicht drauf macht, das sieht man hier sehr gut, dann kann Wasser in diesen Bereich rein, da rein. Wenn das von da durch geht, nach da rein, dann läuft es euch in die Brenne. Ob das ein Vierer ist, ein Sechszylinder, ob das ein Fünfsiebener ist oder wie hier in dem Fall ein Siebenvierer.
01:08 Vollkommen scheißegal. Eine super gefährliche Sache. Das gilt übrigens auch bei Abgasknien, die im Laufe der Zeit durchgammeln. Das seht ihr, wenn die hier in dem Bereich genau da, wo sie zusammengesetzt sind hier, genau in dem Bereich, da seht ihr den Rost runterlaufen. Wenn da der Rost runterläuft, rechts und links seitlich oder vorne, hinten, vollkommen wurscht, dann ist ganz gefährlich, Leute. Wir haben es hier erlebt, da waren die Stege so weit weggerostet, dass das Wasser tatsächlich in den Brennraum kommen konnte.
01:44 So, Klappenanlage. Ich sitze hier auf dem Schemel, das ist Matthias, den brauche er immer zum Ein- und Aussteigen, damit er hier rüberkommt. Dann können da komische Sachen passieren und das vor Ostern, die Dinger kaputt machen, ist dann nicht so gut. Ihr wisst, was ich meine. Ist ja bald Ostern. Die ersten Osterhasen stehen schon rum, der Schnee ist weg, die Osterhasen kommen. Ja, Leute, es geht alles ein bisschen schneller. Und die Spritpreise gehen schon hoch, obwohl da hinten die Straße am Iran jetzt dicht ist.
02:15 Aber der Sprit, der jetzt hier bei uns ist, der ist schon teurer, der ist noch gar nicht aus dem Iran gekommen, liegt nur in den Tanks rum. Der wird gleich angezogen, ganz super tolle Sache. So, ich will nicht abschweifen, sonst fange ich an zu kotzen. Also, Abgasknie, habe ich euch gesagt, achtet bitte auf den Rost, dass da kein Rost durchläuft. So kommen wir jetzt auf ein anderes Thema, Kabel. Ich habe euch am Anfang des Videos Kabel gezeigt. Und das ist einer der ganz großen Gefahren im Sommer. So, Strippen, da sind verkehrte Strippen drin zum Teil.
02:50 Wir haben es erlebt, Lautsprecherkabel an der Batterie angeschlossen für irgendwelche 12-Volt-Verbraucher. Das haben wir alles rausgeschmissen. Konsequent, ganz gefährliche Sache. TÜV bei Booten gibt es nicht. Es gibt kein TÜV für Sportboote, für kleine Sportboote. Das muss ich jetzt dazu sagen. Charterboote müssen zu einer Untersuchung. Das steht auch fest. Und auf dem Bodensee gibt es auch die große Ausnahme. Da müssen die Dinger auch regelmäßig hin, ist ganz klar.
03:25 Auf dem Bodensee herrschen noch mal andere Gesetzmäßigkeiten als hier im Binnenbereich. Aber grundsätzlich ist es doch so, die Eigenverantwortung, Leute, die ihr tatsächlich habt. Diese Eigenverantwortung ist eure Verantwortung. Die nächste Saison, die ist jetzt nahezu in Gange. Und wer jetzt den Zug verpasst hat und meint, er muss jetzt auf die Schnelle losrennen, sich irgendwo noch ein Sportboot kaufen. Leute, guckt euch das ganz genau an. Es gibt im Netz ganz viele Möglichkeiten, sich vorher so ein bisschen schlau zu machen.
03:58 Vor allem, wenn ihr euch ein Boot kauft. Ich komme noch mal auf die Eigenverantwortung. Es liegt in eurer Verantwortung, was ihr euch für ein Boot kauft. Ihr wisst nicht, wie viele Vorbesitzer gibt das. Ihr habt keine Ahnung von der Kiste, wer da wann mal was drauf gemacht hat. All solche Dinge da fehlen. Da sind so viele Faktoren drin. Das ist unfassbar. Ich sage immer, guckt euch die Maschine genau an. Wenn ich im Internet gucke, bei Ebay oder Boot24 oder irgendwo auch immer, ich sehe fast nie Bilder von der Maschine oder vom Antrieb.
04:30 Also, das ist das Teuerste. Maschine und Antrieb ist das Teuerste. Und wenn ein Motorblock schon vergammelt ist und ihr seht, da läuft schon irgendwo der Rost runter, dann guckt euch den Antrieb die Belgier an. Wenn die hart sind, dann könnt ihr zu 60% schon sagen, nee, kaufe ich nicht. Das ist manchmal besser, Nein zu sagen, als Ja zu sagen. Dann zu uns zu kommen und sagen, mach mal eine Inspektion und mit einmal rollen die Tausender nur so durch. Ganz großer Fehler. Wir hatten da so einen Gesprächspunkt am letzten Samstag bei dem Video und bei YouTube.
05:08 Da war das ja nur eindeutig klar. Wenn man viel alleine kann, dann ist man ganz gut dran. Das kann aber nicht jeder. Es gibt Leute, die können noch nicht mal einen Bleistift anspitzen. Also das ist wirklich manchmal eine echte Verantwortungssache. Zur Not schickt uns einfach die Informationen per E-Mail zu. Dann gucken wir da mal drauf und gucken mal drüber und sagen euch auch, wo ihr wirklich explizit drauf achten solltet. So, da es eben keinen TÜV gibt, kann da jeder an seinem Boot machen, was er will. Im wahrsten Sinne des Wortes.
05:42 Und wenn ich auf den Markt so gucke, was da so an Booten angeboten wird. Na ja, Leute, also ich will nicht sagen, aber 80% davon würde ich garantiert nicht kaufen wollen. 80% Mindestens, wenn nicht gar mehr. So, da es keinen TÜV gibt, guckt euch an. Jetzt der nächste Sommer kommt. Blauer muss funktionieren. Ganz wichtig. Hier sind die Leitungen verlegt. Der kriegt richtig Zuluft, Abluft. Da mache ich mir überhaupt keinen Kopf. Der hat einen Inlineblauer drauf, mache ich mir keine Sorgen.
06:13 Feuerlöscher, guckt nach, ob der noch im grünen Bereich ist. Ganz wichtig. Alte Halonlöscher, wenn die abgelaufen sind, entsorgt die bitte entsprechend. Halon ist nicht mehr zulässig. Merkt euch das ganz einfach. Feuerlöscher kosten kein großes Geld, aber ein Feuer zu löschen ist fast nicht möglich, wenn ihr nicht. Das ist ein Selbstauslösender hier, den ihr hier habt, wenn es denn reicht. Manchmal ist das auch so eine Sache. Da gibt es auf dem Port fünf Feuerlöscher, wo man Schlauch reinhalten könnte von außerhalb, falls das hier überbaut ist.
06:47 Und Feuerlöscher brauchen niemals die Klappe oben hoch machen, wenn es da unten schon anfängt zu dampfen und zu zischen. Leute, es ist brutal gefährlich, äußerst brutal gefährlich. Also, der kriegt die Klappenanlage da wieder rein, die haben wir wieder heile gemacht, Gott sei Dank. Das ging auch noch, das ist keine besonders teure Anlage. Ich glaube, die wäre so für 600 Euro irgendwie, wird so ein Ding hier gehandelt, kann man sich da zwischen poolen. Dann ist das schön und gut. Aber bitte auch, was eine Klappenanlage anbetrifft, bitte macht sie nicht im Hafen an.
07:20 Macht sie draußen auf dem Wasser an, wenn ihr sie kurz anmachen wollt. Alles schön und gut, so ein Achtzylinder hört sich auch wirklich geil an. Das muss man hier mal ganz ehrlich sagen. Aber bitte, es ist keine Verwendung für im Hafen im Betrieb. Das geht nicht, Leute, macht das nicht. Das kann sein, dass ihr da irgendwas an den Kopf kriegt, was ihr gar nicht dahin haben wollt. Das ist dann tatsächlich so. Ich habe das mal erlebt, tatsächlich, da hat ein Skipper hier so der typische noch hier, der seine Glocke 8 dann hinten noch an seinem Stahlschiff hängen hat.
07:50 Der hat ausgeholt, der hat eine Pulle Bier nach dem geworfen. Gott sei Dank daneben, wenn er die vom Kopf gekriegt hätte, wäre es ziemlich mies gewesen. Also, denkt dran, bei Sportbooten auf unseren Innengewässern gibt es keinen TÜV. Es ist Eigenverantwortung. Und wenn ihr Fragen dazu habt, wir sind gerne für euch da. Und bevor die Saison losgeht, Leute, lasst ein Frühjahrscheck machen. Es kann und wird euch die Saison retten. Wir geben euch Tipps, kurz anrufen, herkommen, Boot könnt ihr gleich wieder mitnehmen.
08:20 Da wissen wir sofort, was los ist und ob alles bei euch an der Kiste halbwegs in Ordnung ist und wo ihr vielleicht dann bei der Herbstwartung dran denken solltet. So, das war es von den Bootsdoktoren der MS Marine GmbH aus Suhlendorf. Und wenn es hier mal ein bisschen flackert, sieht das nur an unserem Deutsch, oder? Vollkommen normal, das kennen wir ja schon. Wir flackern hier so durch. So, und der flackert nicht mehr. Der sorgt dafür, dass die Abgase nonstop einfach direkt nach draußen kommen,
08:52 ohne übers Abgasknie zu gehen. So, bum bum bum bum, macht das dann. Jupp. Macht's gut, bis morgen. Bis morgen. Der kann die Klappe wieder auf und zu machen. Kommt damit. Kommt. Untertitel der Amara.org-Community
09:36 Die Amara.org-Community
