00:00 Hört sich viel besser an, oder? Ja. Jetzt pass auf, pass auf. Ih, der pisst mich an, Junge. Hier, pass auf. Hört sich doof an. Hört sich total doof an, oder? Pass auf. Besser, oder? Also einmal Klappe auf. Einmal Klappe zu.
00:32 Ja, das spiele ich auch immer gerne mit. So, und da oben ist der zweite Mann. Unser André. André, hört das nicht blöd an mit der Klappe, ne? Wenn ich ein bisschen Gas gebe, dann hört sich das so an, als wenn der total umrund läuft. Ja, das hört sich furchtbar an. Ja. Klappe ab. Der ist kaputt, ne? Ich glaube auch. Dann gucken wir mal hoch.
01:02 Habt ihr gesehen, wie gelenkig ich bin und hier reinkomme, ne? Ja, ja. Mit meinen 36 Jahren. Ja, da ist er. 5,7 Liter mit einem Poly-Vergaser. Und ihr erinnert euch an das Posting, das wir gemacht hatten mit dem Trick-Kit. Das ist nämlich der Trick. Das war der Trick, ja. Das war der Trick. Und wenn ihr euch das mal anguckt, das war auch ein Trick. Das war auch ein Trick.
01:32 Muscheltrick. So viel Kraft. So. Und wenn Heike euch das mal zeigt, was wir aus dem Vergaser alles rausgeholt haben, bzw. André hat das gemacht, das war auch ein Trick. Das war ein Trick. So. Und bei so viel Trick kommt das bei raus, Leute. Also ein Vergaser, der derartig dicht ist. Wie soll das denn laufen? Schlichtweg unmöglich, André. Das war eigentlich so die Hauptarbeit. Das war die Hauptarbeit. So. Und dann erinnert ihr euch ja noch ganz genau, dass wir gesagt haben, wir haben noch aus
02:06 dem Benzintank 7 Liter Wasser abgezogen. Ja. Alles schön und gut. Aber ganz ehrlich, ein Tankdeckel sollte eine Dichtung haben. Jawohl. Hat er aber nicht gehabt. Nein, leider nicht. Doch. Und dadurch ist das ganze Wasser hier reingekommen. Und dass ein Vergaser mal so aussieht nach all den Jahren, naja, gut, kann auch passieren. Ja.
02:36 Ja. Aber ansonsten, der läuft total ruhig, absolut elastisch, da haben wir überhaupt nichts. Aber mehr braucht man, glaube ich, auch nicht machen bei dem Ding, ne? Nö. Verteilerkappe mit Finger haben wir auch noch. Ja, Verteilerfingerkappe verrottet, ist doch scheißegal. Ja, ja. Ja. Und dann einmal nur die Schaltung einmal ein bisschen nachstellen, damit er auf wenigsten Vollgas gehen konnte. Und das macht er jetzt wieder. Das macht er jetzt wieder. Zeig mal. Oh, guck mal da.
03:09 Ja. Schön bissig. Ja. Und jetzt vergast der Vergaser auch wieder richtig. Ne, er zerstäuft, er vergast nicht. Ne, er zerstäuft, aber die Vergasung. Ja. Wir vergasen alles. Du hast recht. Ja. Ja. Das hast du ja davon, wenn du ein Wort gekriegt hast, ne? Ja. Er vergast ja im Brennraum. Ja. Ja, und dann macht er bumm. Genau. Ja, Leute, regelmäßige Inspektionen, es zahlt sich einfach aus.
03:41 Wenn man eine Maschine regelmäßig wartet, saubere Bilger hat, sauberen Vergaser hat, die Verteilung in Ordnung hat, dann habt ihr sowieso schon mal jede Menge Fehlerquellen ausgeschlossen. Ja. Ja. Denn das ist ja erfahrungsgemäß bei uns immer so, entweder laufen die Dinger nicht richtig, weil die Vergaser irgendwie rottig sind, die Verteilung, oxidierte Kontakte. Ja. Auch normal, kennen wir auch nicht anders. Aber diese regelmäßige Wartung einmal im Jahr mindestens, ja, ist eure Garantiekarte
04:14 für eine schöne Saison. Ja, das war es im Großen und Ganzen eigentlich schon, ne? Mehr braucht man ja hier eigentlich nicht machen bei dem Ding, der Rest läuft einfach. Macht Spaß, Leute, wenn man so einen Job macht, so eine Arbeit macht und alles richtig funktioniert, macht es einfach Spaß. So, das war es von euren Bootstattlern aus Suhlendorf. Kleinheit, gefällt mir hier nicht wieder von der, nein, nicht von der Leiter, ne?
04:44 Nee, nee. Nee, nee. Immer so eine Sache da, wenn sie da rumschaut und muss uns ab und an filmen, ne? Ja. Ihr könnt ja noch mal kurz Gas geben, ne? Noch mal Gas geben? Ja. Können wir machen, pass auf. Super. So, das war es von euren Bootstattlern aus Suhlendorf, macht's gut, tschüss, tschüss, bis morgen. Tschüss. Und Wartung nicht vergessen, anrufen, pronto. Ja. So, tschüss.
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