00:00 Moin Leute, euer Woodstock-Clown aus Suhlendorf hier. Ja, das was wir da eben gerade zeigen sind alle Teile, die ab müssen von so einem Block, wenn wir den Kopf runternehmen wollen. So, jetzt stelle ich mich mal ein bisschen so hin, weil der ist ja hier in der Halle der Halbtoten. So, und jetzt haben wir den Zylinderkopf runter. Und um den mittleren Kolben ging es, wo wir gestern angekündigt haben, dass wir dieses Posting machen. Hier seht ihr starke Ablagerung, Verkrustung, das kann man richtig gut sehen hier. Die Kolbenwände, naja, das geht eigentlich alles
00:35 noch so, da kann man noch nicht so unbedingt Schlimmes sagen. Das ist noch vertretbar, aber das ist der eigentliche Fehler, wo wir sehen, dass eine sehr schlechte Verbrennung stattgefunden hat. So, und jetzt gehe ich in die Werkstatt und jetzt zeige ich euch den Kopf und was damit tatsächlich los war. Wir sehen uns gleich wieder. So, wie ich hier langsam durch die Halle schleiche, das habt ihr nicht gesehen. Viel wichtiger ist jetzt der Zylinderkopf und die Vorbereitungen, die wir gemacht haben. So, das sind die beiden ausschlaggebenden Ventile,
01:10 Ein- und Auslassventil. Und den kennt ihr ja da schon, den Onkel. Nein, ich bin unbekannt. Den Onkel kennt ihr, oder? Hallo? Ungepudert, ungepudert. Das Schöne ist, du fällst dir immer auf, wenn du nachts durchs Dorf gehst. Jede Laterne leuchtet doppelt so. Irgendeiner muss ja auffallen. So, und jetzt haben wir einen Test mal vorbereitet, der funktioniert tatsächlich. Um euch mal zu zeigen,
01:41 dass die Ventile, beziehungsweise das eine Ventil, hauptsächlich das Einlassventil, dass wir da den größten Bock drin haben. So, und da hat Marcel was vorbereitet. So, und das erklärt er euch jetzt mal. So, ich habe jetzt hier in der Spritze ein bisschen Benzin. Das lasse ich jetzt hier oben drüberlaufen. Und das verschwindet dann da unten rein. So, man sieht, Benzin ist oben weg und da unten drin. Ergo ist das Ding nicht dicht. Nicht wirklich.
02:23 Das ist anders wie in der Dorfkneipe. Da einer nicht dicht ist, hat er definitiv zu wenig getrunken. Oder wenn sie dicht rauskommen, kann man das ja auch nennen. Hatten wir jetzt hier gehabt, in dem Nest hier. Einer quer über die Straße gegangen. Habe ich gesehen, ich bin da her gefahren. Der war dicht. Habe ich mitgekriegt. 2,5 Promille oder so. Oder 2,8 sogar. Mein lieber Kokoschinski.
02:53 Na, der Führerschein, der sagt tschüss. So, und der Kopf, der sagt jetzt auch tschüss. Das ist einfach so, so ein Kopf ist eine Sache für einen Instandsetzer. Das heißt, wir gehen also nicht dabei und würden das jetzt so laienhaft machen und versuchen, das Ding dann mit der Hand wieder einzuschleifen. Die gibt es ja, diese Rubbel, die da mit der Schleifpaste. Könnte man alles machen, machen wir aber nicht, sonst kommt es nicht in die Tüte. Hier wird das ganze Ding, logischerweise alle Ventile raus, alle Ventilschlafdichtungen raus. Der ganze Kopf wird revidiert einmal, dann wird der einmal neu
03:25 geplant und dann geht das Ding wieder rauf auf den Motor. Eine Menge Geld gespart, die Brennräume, die gehen noch. Ich würde niemals sagen, die sehen richtig geil aus, aber ist noch vertretbar. Sagen wir es mal so. Da muss man jetzt nicht die große Show machen, das reicht auch, wenn wir da mal so eine Kleinigkeit machen. Wobei, Kleinigkeit, ihr habt das ja gesehen, was alles auf der Palette liegt, das sind ja schon ein paar Sachen, die man abbauen muss, um an so ein Ding reinzukommen. Und das ist nichts für Hobbybastler, Leute. Tut euch selber den Gefallen und fangt nicht an,
03:59 so was irgendwo selber zu machen. Dafür gibt es Werkstätten wie wir und Instandsetzer, die so etwas machen. Und nicht wie bei einer E-Mail, die ich bekommen habe, er schreibt an mich, an welchen Drehmoment muss er haben. Dann habe ich, er hat mich das gefragt. Dann habe ich gesagt, okay, zieh das Ding mit, keine Ahnung, irgendwie 120 an. Dann ist er selber auf die Idee gekommen und sagt, ja Moment mal, aber das wird doch in verschiedenen Steps gemacht. Er hat mich nicht nach den Steps gefragt, er hat nach dem Drehmoment gefragt. Und dann habe ich ihm das auch noch beantwortet. Also das ist bei uns nicht gängig, dass wir so E-Mails beantworten, wie mache ich
04:34 was. Denn wir leben schließlich von dem ganzen Krempel und erhalten unsere Arbeitsplätze. Damit bitte nicht falsch verstehen. So, das war es von den Wurstfaktoren aus Suhlendorf. Und wir gucken jetzt mal nach, ob wir dicht sind. Da ist ja noch der Kanister. Ja, der ist aber undicht. Oh, da müssen wir schnell nachgucken. Leute, bis morgen. Macht's gut. Eure Wurstfaktoren von Hermanns Marien. Dann gehen wir aus Suhlendorf. Tschüss. Komm, dann wird das Zeug auch noch warm.
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