00:00 Eure Bootsdruckzone aus Suhlendorf, heute mit einer Dämpferplatte. Ja, und die ist auch platt. Leute, hier drin sind Zähne. Und da kommt das Lager durch vom Z-Antrieb. Lager, Quatsch, Kardanwelle, die Antriebswelle. In dem Fall ist es ein Glockenlager, mit einer festen Welle. Genau, und geht durch das Glockenlager in die Dämpferplatte.
00:35 Und bei einem Probelauf, Leute, das wisst ihr alle, ist ja immer was. Irgendwas ist immer. Pass auf, der Antrieb hier, der wurde auch noch gemacht, der Kopf. Der hat gerappelt. Jetzt waren wir der Meinung, okay, der hat gerappelt. Dann bringen wir den Rappelkopf mal zur Ruhe. Haben wir auch gemacht. Haben das alles runter gehabt, haben das alles in Ordnung gebracht.
01:05 Probelauf kommt. Machen das Ding an. Stellen den Antrieb gerade. Ist ruhig. Dann wird der Antrieb nach links gedreht, also in Betrieb. Dann wird zu einer Seite gelenkt, dann rüber zur anderen Seite. Und jetzt musst du es genau hinhören. Da rappelte das Schwein schon wieder. Aber anders. Anders, der rappelte nicht wie beim ersten Mal.
01:36 Nee, nicht außen, sondern innen. Jetzt hat er nicht mehr außen gerappelt, jetzt rappelt das Schweineding auch noch innen. Was denkst du jetzt? So, jetzt kommt der Zollstockenlager rein. Scheiße. Maschine raus. Das geht ja. Das haben wir gestern gehabt, das Thema. Leute, in 3,5 Stunden. Mit dem Mund.
02:06 Aber nicht tatsächlich. Das Thema wird mich ein halbes Leben lang verfolgen. Halbes? Nein. Jetzt ärgert man sich natürlich. Denkt, das ist das Glockenlager. In dem Fall nicht so. Denn Marcel sagte mir, Dieter, das Glockenlager hast du doch kontrolliert. Habe ich schon selber gar nicht mehr daran gedacht. Ich aber.
02:37 Du Superhirn. Superhirn nicht, nein. Das ist natürlich Banane. Glockenlager hatte ich kontrolliert, konnte es nicht sein. Der stiftet dann durch in die Dämpferplatte. Glockenlager hatten wir sowieso runter, haben das alles kontrolliert. Und jetzt haben wir uns das auf der Dämpferplatte angehört. Und das raushören. Drei Möglichkeiten. Antrieb, Glockenlager oder Dämpfer. Oder Dämpferplatte.
03:09 Die musste es ja sein. Na gut, Volvo Penta. Ist ja nicht so das Problem. Also Antrieb ab. Maschine einmal nach vorne gezogen, Maschine hoch. Glockenlager runter. Die ganze Glocke besser gesagt. Und dann kommt man auf die Dämpferplatte. Dann haben wir das Stäbchen da nochmal reingehalten. Und dann haben wir tatsächlich etwas Spiel gefunden.
03:39 Aber dieses Spiel macht tatsächlich so eine miesen Geräusche. Das hört sich dann ganz gewaltig an. Oh ja. Das knallt ordentlich. Wir hatten ja noch keine Zelllichter. Ne. Ich hatte mal irgendwo einen, wo hier die Federn überall gebrochen waren. Das muss dann vor meiner Zeit gewesen sein. Kann sein, das war zu Napoleon Zeiten noch. Napoleon, das ist schon uralt.
04:09 Aber Leute, so kann es sich dann zuspielen bei einem Probelauf. Man hält es so gar nicht für möglich. Aber dann musst du auch hören, wo kommen die Töne her. Und dann gehen wir natürlich ins Boot rein. Und dann hältst du die Löffel mal in Richtung Dämpferplatte. Und dann hörst du es auch. Ja, ist manchmal nur dann ein bisschen schwierig. Vor allem, wenn der Motor dann heiß ist. Ja, dann verbrennst du ja wenigstens die Pfoten und frierst dann nicht den Hintern ab. Doch, der Hintern friert dann doch noch ab.
04:39 Ja, dann musst du einen Hüpfstand machen da drin. Ja, so eine Scheiße, Leute, kann eben tatsächlich wirklich passieren. Ja. Das können wir auch nicht ahnen, das können wir auch nicht wissen. Man kann das kontrollieren, dass ja nicht alles so auf den Haufen, auf den Millimeter genau. So eine Dämpferplatte. Müssen wir nicht unbedingt abbauen, so ein Ding. Denn die gehen ganz selten kaputt. Also das haben wir wirklich, weiß ich nicht. Also das ist jetzt in der Zeit hier die erste, die ich tausche.
05:09 Und solange wir jetzt hier in der Halle sind, ist das hier die zweite Platte. Also es ist wirklich sehr, sehr selten, dass sowas passiert. Aber mit solchen Diagnosen, Leute, seid da wirklich vorsichtig. Das ist nicht immer der Antrieb. Ich glaube, dieser Klapperkopf hier oben, den hatten wir auch zum ersten Mal. Oder hatten wir schon mal einen gehabt? Einen Volvo. So stark nicht, nein. Also es kommt ganz, ganz selten vor. Aber meistens ist es ja immer das Kreuzgelenke.
05:39 Ja. Genau, weil die Bälge nicht rechtzeitig gewechselt wurden. Nur bei dem hier war ja ein bisschen mehr. Ja, da hatten wir viel, viel mehr. Denn da sind zwei Maschinen drin, Leute. So, dann noch etwas ganz kurz. Bitte in Zukunft auch öfter mal auf YouTube gucken. Ja, bei YouTube haben wir jetzt, ich glaube, 154.000 Aufrufe gehabt. Auf den YouTube-Kanal. Das ist eine Menge.
06:09 Also, nicht nur hier bei Facebook oder so gucken, sondern ihr findet uns auch auf Insta und natürlich auch auf YouTube. Jeden Tag. Denn es kann sein, dass wir uns immer mehr auf YouTube jetzt beschränken werden und dass wir auf Facebook dann wahrscheinlich auch mal etwas weniger posten werden. Also, wir wissen es noch nicht genau. Also, achtet immer auf den YouTube-Kanal. Das könnt ihr machen, indem ihr auf unsere Internetseite geht.
06:39 www.eurebootshock.de unter News. Selbst da laufen jeden Tag unsere Videos. So, das war es von uns. Tee? Ein bisschen aufwärmen, ja. Tee? Also, guckt euch die Dämpferplatte an. So sieht das aus, wenn es ein bisschen zu viel Spiel hatte. Und Marcel und ich, wir verdrücken uns jetzt.
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