00:00 So Leute, 3 Liter Mercruiser Block. Da habt dann, wie wir immer so schön sagen, Schüttelmotor oder zumindest das, was davon übergeblieben ist, Leute, der ist fertig. Das ist der Block, den hatten wir mal gepostet gehabt, wo das Öl oben durch den Ventildeckel rausgelaufen ist, an der Maschine entlang runter. Das ist genau die Maschine. So und wenn man hier mal genau hinguckt, dann sieht man das auch. Da ist er durchgebrannt. So sieht es aus, wenn er nicht durchgebrannt ist. So sieht es aus, wenn er durchgebrannt ist. So. Und wenn ich jetzt hier
00:38 rauf gucke, so sieht es aus, wenn er nicht durchgebrannt ist. So sieht es aus, wenn er durchgebrannt ist. So. Ist doch logisch. Wenn der jetzt durchknallt, da passiert doch im Grunde genommen nichts anderes, wie dass der Druck jetzt nach unten ins Kurbelgehäuse reingeht. Und dieser übermäßige Druck, der knallt dann alles nach oben in den Zylinderkopf, in den Ventildeckel hinein, besser gesagt in die Entlüftung. Und dann ist Ende im Gelände. Das war alles. So. Maschine
01:09 auf jeden Fall zu heiß geworden. Gibt ja vielfältige Arten und Weisen, eine Maschine zu heiß zu kriegen. Entweder Impeller nicht rechtzeitig gewechselt, das wäre Standard, oder zugegammelt. Das wäre auch noch möglich. Aber hier ist es wahrscheinlich so, dass der einfach mal zu wenig Wasser bekommen hat. Und das ist der ganze Grund, warum sowas denn schon mal durchknallt und so ein Block einfach zu heiß wird. Mehr ist es nicht. Deswegen predigen wir ja auch immer wieder Leute. Kontrolliert regelmäßig Öl, kontrolliert regelmäßig Impeller. Das sind
01:45 alles Dinge, die irre, irre wichtig sind, Leute. Die Kühlung für eine Maschine bestätigt nichts anderes wie das lange Leben oder den schnellen Tod. Mehr ist es eigentlich nicht. So. Dann, ja, ja, klar, das hätten wir jetzt gemacht. So, und das seht ihr hier. Seht ihr so blanke Flächen drin, wo der Kreuzschliff weg ist? Weiß ich nicht. Leuchte mal rein. Ich weiß nicht, ob man das jetzt sehr gut erkennen kann. Das sind so hell glänzende Flächen. So, und da ist der Kreuzschliff weg. Und wenn Kreuzschliff weg ist, dann kann das Öl immer
02:16 wieder weiter runterlaufen, schneller runterlaufen, schneller runterlaufen. Dieser Kreuzschliff, der verhindert ja gerade, dass das Öl schnell absackt im Brennraum. Genau das ist aber jetzt hier annähernd der Fall, weil er ist ja schon weg. So, jetzt haben wir im Prinzip nichts anderes vor und lassen die Maschine mal überarbeiten. Das heißt fachlich richtig gesagt revidieren. Wenn euch einer schreibt, der ist generalüberholt, Leute, das ist zwar Volksmund, ist okay, aber
02:48 revidieren ist etwas anderes wie generalüberholt. Generalüberholt funktioniert super einfach. Ich schnappe mir hier ein Fahrrad in der Halle und dann fahre ich zum Kostümverleih, hol mir eine Generaluniform, ziehe die an und fahre dreimal mit dem Fahrrad rum und schreibe jetzt bei jeder Kleinanzeigen rein, der ist generalüberholt. Dabei hat der Ding gerade nochmal so zum Laufen gekriegt, damit er mal für den Schmalenthaler weg geht. So wird es oft gemacht. Leute, das ist Tatsache. Wir kennen das. Das sind immer Sachen, wenn ihr bei Ebay irgendwas kauft oder auch ein
03:21 Boot kauft, wo dann diese Ausdrücke mit einmal auftauchen. Seid da sehr sehr sehr sehr vorsichtig. Was ich bei Booten erlebt habe, jetzt alleine in diesem Jahr schon wieder übersteigt. Alles schlechte Denken, was ich mal hatte. Es geht schlimmer. So Leute, das war es zu dem 3 Liter. Jetzt müssen wir sehen, der kriegt neue Kolben, Übergröße rein, deswegen wird er gebohrt, neu gehohnt. Kurbelwelle, alles was damit zu tun hat, von Simmering angefangen über Pleulagerschein, alles was da ist, kommt raus, kommt neu. So und dann haben wir einen revidierten Block, der nahezu, der besser
03:58 gesagt, neuwertig ist. Ich habe nicht gesagt, er ist neu, das darf ich nicht sagen. Er ist dann neuwertig und jetzt wird oft ein Salat wieder drunter gepostet. Das, was ich euch hier gesagt habe, ist einfach Tatsache. So und zur Beleuchtung, dass es hier ein bisschen geflackert hat, liegt daran, dass der Motor hier in einem Raum steht, wo eine hochmoderne Lichtanlage drin ist, sprich LED. Und diese verdammten Scheiß-LED-Lampen, die flackern mal und jetzt fangt nicht wieder drunter zu posten, richtig nicht auf, wie bei LED oder auch nicht. Es ist scheiße, ich weiß das. Ist nur am Anfang. Ja,
04:32 ich weiß es nicht. Wenn es jetzt nicht mehr flackert, habe ich Schwein gehabt. So, den schicken wir jetzt erstmal weg, den machen wir nackig und dann geht es morgen weiter. So Leute, ich fahre jetzt nach Hause und da gibt es irgendwie so ein Kaltgetränk und das ziehe ich mir rein. Bei 32 Grad verdient. Genau und denn hier in der Halle ist das wirklich scheiße. Leute, das ist ein Metall-Tempel, der oben vom Dach aus kommt, die Wärme immer tiefer. Je länger wir hier drin sind, je länger du hier drin stehen bleibst, umso heißer wird es und irgendwann ist die Wärme so auf unserer Höhe angekommen. Wenn
05:03 ich jetzt auf der Trittleiter gehe, eineinhalb Meter höher bin, dann merkst du schon wieder, dass da oben fünf Grad mehr sind. So, guckt euch die Scheiße an, ich mache dann das Licht aus. Tschüss, bis morgen. Tschüss.
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06:15 Die Amara.org-Community
