In diesem Video reagiert Dieter (Bootsdoktor) auf eine hitzige Diskussion unter einem früheren Posting über das korrekte Messen von Ausgleichsblechen. Er demonstriert live, dass Reibungswärme durch Einreiben das Messergebnis nicht verändert – die Anzeige bleibt konstant bei 0,5mm. Er erklärt, dass im Volvo-Penta-Werkstatthandbuch weder Temperaturvorgaben (20°C) noch Tausendstel-Genauigkeit gefordert werden, und dass im Schiffsbau ein Hundertstel-Millimeter völlig ausreicht. Fazit: Ausgleichsblech raus, gleiches Maß wieder rein – fertig.