00:00 Moin! Tja, Abgassammler, besser gesagt der traurige Rest davon. Und unsere Hinweise was mit alten Abgassammlern so alles für Schäden passieren können. Wenn ein Abgassammler so aussieht, brauchst du über den Motor keine Sorgen mehr machen, der ist tot. Und wie kommt das zustande? Das würde ich auch ganz deutlich in diesem Video mal erklären. Ein Abgassammler ist ein zweiteiliger,
00:32 zweiteiliges Gehäuse. Es transportiert auf einer Seite die Abgase und auf der anderen Seite das Wasser. Und diese beiden Sachen dürfen niemals zusammenkommen. Das Wasser dient ja nur der Kühlung, das Wasser dient ja nichts anderem. Also darf Wasser und Abgase hier in diesem Bereich nicht zusammenkommen. Nach dem Abgasknie nach hinten raus, da kann es ruhig wieder zusammenkommen. Aber hier drin auf keinen Fall. Weder im Knie noch
01:05 hier. Erst am Ende des Abgasknies kommen die Abgase mit dem Wasser zusammen. Ja, waren ein paar anstrengende Tage, Leute. Glaubt mir das. Aber gut, ist halt so. So, und jetzt kommen wir mal auf das Thema Winter. Manche Abgassammler, das seht ihr hier unten, die haben eine Ablassschraube. Und manche haben das nicht. Die haben nur hier so eine dicke Vierkantschraube drin.
01:36 Die sitzen hier irgendwo oder weiß ich was. Bei dem ist es nicht so. Da ist Stoff drin. Und wenn das Wasser jetzt abgelassen ist, vor dem Winter, dann ist es ja schön. Und wenn die Maschine mit einem Glykol komplett eingewintert wurde, wobei A mit dem richtigen Glykol, B mit unverdünntem Glykol, dann ist die Welt auch noch in Ordnung. Weil das Wasser, das hier unten drin stehen bleibt, ist ja Glykol. Da kann ja nicht viel passieren. So, normales Glykol, wenn es unverdünnt
02:09 ist, hält so ungefähr minus 40 Grad ab. Kann ja so nichts passieren. Es gibt aber auch noch eine ganz andere Fraktion, die hier oben den Abgassammler gar nicht aufkriegt, das Wasser gar nicht rauskriegt. Und dann platzen die Abgassammler hier oben auf, beziehungsweise nach unten hin. Die kriegen feinen Haares. Und im Inneren des Abgassammlers platzt die Wandung auch hauchdünn. So, jetzt kommen wir zu den Qualitätsstufen. Ihr habt einmal das
02:40 Gussmaterial, also die Mischung, woraus das Gussmaterial besteht. Und B habt ihr das Gewicht, sprich die Stärke der Wandung, die hier drin ist. Und diese Stärke hier, die wird immer weniger. Die ist nämlich hier weggefressen. Das seht ihr richtig. Und wenn diese Wandungsstärke, die hier oben drin ist, zu dünn ist, also schon von der Herstellung zu dünn ist, und jetzt würde etwas Eis hier drin gebildet werden. Oder die Zeit ist einfach der Faktor. Und ihr habt das Boot
03:15 im Salzwasser. Dann ist eine dünne Wandung natürlich schneller weg, wie eine dicke Wandung. Irgendwie auch logisch. Ein hoher Salzgehalt, Eisen, ja, das pratzelt weg. Das ist einfach so. Oder rostet weg, bevor jetzt wieder die Pharisäer kommen. So, und jetzt komme ich auf das Material. Also ihr wisst, eine entsprechend dicke Wandung und das richtige Gussmaterial ist entscheidend. Jetzt wollen wir mal über Preise sprechen. Ja, das geht von 100
03:47 Euro los und geht nach oben ohne Probleme locker. Wenn du jetzt ein Abgassammler oder ein Abgassknie aus Amerika kriegst oder aus Kanada kriegst, die wissen genau worum es geht, habt ihr mit Sicherheit ein gutes Material, eine vernünftige Qualitätskontrolle. Kommt das Ganze irgendwo aus einem anderen Sektor, Korea, China, irgendwas. Ich will die nicht schlecht machen. Die kleinen, die sind schon gar nicht so schlecht. Aber die Anforderungen im Qualitätsmanagement, die sind dort natürlich nicht so wie bei uns in Europa oder wie in den Staaten.
04:21 Dann kann es da natürlich schon gewaltige Unterschiede geben. So, wie will man das feststellen? Ganz einfach, man kauft nicht in irgendwelchen einfachen Billigläden, Hauptsache es kostet nichts, sondern man kauft da, wo man einen deutschen Ansprechpartner hat und nicht anders. Alles andere ist dumme Zeug und dass die Dinger so wichtig sind, wenn kleine Haarrisse da sind und das Wasser mit einmal sogar noch in den Brennraum rein kann, nur weil die Wandungen durchgerostet sind, weil das Boot nur im Salzwasser stand, weil es nie mit
04:55 Alkohol gespürt wurde, weil es nach dem Salzwasserbetrieb nicht mit Süßwasser gesehen gut durchgespült wurde. Dann hat man einen kaputten Motor. Dann habt ihr nämlich die Rostbildung auf den Zylinderwänden und das kriegt ihr gar nicht mit. Das kriegen wir zwar mit, weil wir nehmen die Zündkerzen raus, gehen mit der Kamera mal rein und gucken nach, wie sieht denn das da drinnen aus. Dann messen wir die Kompression und dann hast du schon ungefähr eine Himmelsrichtung, was gut, was ist schlecht. Leute, das ist so eine wichtige Sache, Abgasknie, Abgasammler,
05:29 das könnt ihr euch gar nicht vorstellen. Und wer weiß, wie jetzt Boote eingewintert wurden, wenn hier oben Restwasser drin gestanden hat, nur weil unten am Block abgelassen wurde, aber nicht hier oben. Normalerweise geht man sogar noch, wenn man die alten Schraubverschlüsse hier raus hat, bei den Abgasammlern, dann geht man sogar noch mit einem Nasssauger ran und saugt das Ding sogar noch, wer sich die Arbeit macht. So viel Arbeit braucht man aber im Prinzip eigentlich gar nicht. Reicht nur aus, wenn da einfach gut durchgespült wird mit Gluco, das ist sowieso alles nass. Naja und darauf gewartet wurde, dass das Thermostat auch aufgemacht
06:02 hat. Also Leute, denkt dran, wenn man etwas Gutes kauft, kauft man niemals zweimal. Denn wenn man etwas Billiges kauft, kauft ihr oft zweimal. Das ist der Unterschied. So, das war es einfach mal heute zu diesem rostigen Thema. Wie gesagt, Kroatien-Urlaub, alles schön und gut. Wenn ihr da hinfahren wollt, und ich weiß, das sind so einige aus unserer Kundschaft, lasst euer Boot vorher hier durchchecken. Wir gucken nur einmal kurz nach.
06:33 Das geht ruckzuck, kannst darauf warten, schöne Tasse Kaffee trinken, paar Kekse, alles in Ordnung. Aber dann seid ihr safe und ihr wisst, jawohl, das ist alles tutti paletti. Mir kann nichts passieren. Gilt natürlich auch für eure neue Saison. Die beginnt jetzt schon in zweieinhalb Monaten maximal. So, dann wird ihr hinterher rummigrieren. Ja, ich will aber. Nee, dann kommen nämlich alle und dann wird es schwierig. Und wer jetzt rechtzeitig reagiert, die Straßen sind alle frei. Ein bisschen Minustemperaturen kriegen wir
07:05 Wochenende auch noch. Mein Gott, können wir auch noch mitleben. Von unserer Kundschaft, die wissen alle, jawohl, alles klar, alles eingewintert. Mir kann nichts passieren. Ich bin safe. Bei den vielen anderen kann im Frühjahr nochmal der Weihnachtsmann vor der Haustür stehen. Der bringt euch dann einen neuen Motor. Also, macht's gut, wir sehen uns, haut rein und so darf es auf keinen Fall aussehen. Macht's gut, bis bald, tschüss. Schönes Wochenende.
08:19 Untertitel im Auftrag des ZDF, 2021
