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Verdeckter Frostschaden: OMC 5-Liter-Block Einbau | Bootsdoktor

MotorFrostschaden / MotorblockExperte

3:4114. März 2026

Motoren:OMC

Themen:FrostschadenOMCMotorblockErsatzteileMotorfundament

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Ich will das OMC-Emblem einmal zeigen, kurz. Ja, eure Buzzerklon hier aus Suhlendorf, Leute, OMC, 5-Liter-Block, nicht mehr zu kriegen, nur dass ihr das mal wisst. Wir haben immer wieder so eine freudigen Ereignisse, auch nebenbei bei dieser Lotta hier passiert. Ein verdeckter Frostschaden, naja, ich sag es mal so, Käufer und Verkäufer haben sich

einigen können. Es ist immer wieder eine ganz gefährliche Sache, solche Boote zu kaufen ohne Fachleute, ich sagte das gestern bereits. So, und diese OMC-5-Liter-Sachen, die gibt es schon gar nicht mehr. Es gibt keine 5-Liter-OMC mehr, diese ganzen Anbauteile sind nahezu tot und ihr müsst einen gewaltigen Aufwand betrieben werden, wenn man denn so einen Block überhaupt noch irgendwo kriegt, weil die Motorfüße im vorderen Teil haben sich ja auch verändert.

Heißt also, hier mussten Blöcke eingeklebt werden, sogenannte Motorfundamente, damit wir überhaupt das Ding da wieder reinkriegen können. Also Leute, überlegt euch das bitte ganz genau, nehmt Fachleute mit, so wie ich es gestern gesagt habe, gibt es so ein Theater nicht, hier hat unser Skipper tatsächlich einen Block bekommen können, allerdings war das auch schon ziemlich knapp und wie gut er läuft letztendlich, wird sich noch herausstellen. So, und nun seht ihr halt, wie so ein Ding versenkt wird, immer schön vorsichtig Stück

für Stück, der wird nämlich so reingekippt, das ist alles gar nicht so einfach und frisst verdammt viel Zeit letztendlich, Geld und Zeit bei uns natürlich auch, weil wir die Menge der Boote ja auch durchkriegen müssen. Und das passiert nicht allzu oft, aber wir arbeiten teilweise an vier, fünf Booten gleichzeitig. Also, immer vorsichtig, wenn ihr ein Boot kauft, diese Froschschäden sind sehr beliebt und man kann sie optimal vertuschen. Wird schön übergespachtelt mit Flüssigkeit, überlackiert, sieht kein Schwein, nach zehn

Minuten ist die Show vorbei. So, das war von eurem Bootdoktor aus Suhlendorf, wir sehen jetzt zu, dass wir die Maschine versenken und den Antrieb dran kriegen. Ja, gut. Bis morgen. Und ein schönes kaltes Bier heute Abend. Nachher, wenn wir fertig sind, ja? Wenn wir Feierabend haben und dann gibt es auch nur eins, Uno. Wie immer. Uno Bira. Ne, Cerveza heißt das ja. So, Leute, macht's gut. Tschüss. Und sieht gut aus, ne?

Bis zum nächsten Mal.

Bis zum nächsten Mal.

Volvo Penta 4,3 KOMPLETT revidiert: So werden Motoren gemacht | Bootsdoktor

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Ich will das OMC-Emblem einmal zeigen, kurz. Ja, eure Buzzerklon hier aus Suhlendorf, Leute, OMC, 5-Liter-Block, nicht mehr zu kriegen, nur dass ihr das mal wisst. Wir haben immer wieder so eine freudigen Ereignisse, auch nebenbei bei dieser Lotta hier passiert. Ein verdeckter Frostschaden, naja, ich sag es mal so, Käufer und Verkäufer haben sich

einigen können. Es ist immer wieder eine ganz gefährliche Sache, solche Boote zu kaufen ohne Fachleute, ich sagte das gestern bereits. So, und diese OMC-5-Liter-Sachen, die gibt es schon gar nicht mehr. Es gibt keine 5-Liter-OMC mehr, diese ganzen Anbauteile sind nahezu tot und ihr müsst einen gewaltigen Aufwand betrieben werden, wenn man denn so einen Block überhaupt noch irgendwo kriegt, weil die Motorfüße im vorderen Teil haben sich ja auch verändert.

Heißt also, hier mussten Blöcke eingeklebt werden, sogenannte Motorfundamente, damit wir überhaupt das Ding da wieder reinkriegen können. Also Leute, überlegt euch das bitte ganz genau, nehmt Fachleute mit, so wie ich es gestern gesagt habe, gibt es so ein Theater nicht, hier hat unser Skipper tatsächlich einen Block bekommen können, allerdings war das auch schon ziemlich knapp und wie gut er läuft letztendlich, wird sich noch herausstellen. So, und nun seht ihr halt, wie so ein Ding versenkt wird, immer schön vorsichtig Stück

für Stück, der wird nämlich so reingekippt, das ist alles gar nicht so einfach und frisst verdammt viel Zeit letztendlich, Geld und Zeit bei uns natürlich auch, weil wir die Menge der Boote ja auch durchkriegen müssen. Und das passiert nicht allzu oft, aber wir arbeiten teilweise an vier, fünf Booten gleichzeitig. Also, immer vorsichtig, wenn ihr ein Boot kauft, diese Froschschäden sind sehr beliebt und man kann sie optimal vertuschen. Wird schön übergespachtelt mit Flüssigkeit, überlackiert, sieht kein Schwein, nach zehn

Minuten ist die Show vorbei. So, das war von eurem Bootdoktor aus Suhlendorf, wir sehen jetzt zu, dass wir die Maschine versenken und den Antrieb dran kriegen. Ja, gut. Bis morgen. Und ein schönes kaltes Bier heute Abend. Nachher, wenn wir fertig sind, ja? Wenn wir Feierabend haben und dann gibt es auch nur eins, Uno. Wie immer. Uno Bira. Ne, Cerveza heißt das ja. So, Leute, macht's gut. Tschüss. Und sieht gut aus, ne?

Bis zum nächsten Mal.

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