00:00 Kann ich lustig sein oder traurig? Da würde ich nicht so doll rangehen, der spuckt, der hat mich vorhin auch schon mal angespuckt. Ab und zu kommt dann so ein Schwall und dann spuckt er dich an. Leute, der MD2030 hat tatsächlich das Eis überlebt, wisst ihr, warum wir den Rumpf gestern noch gekoffert haben, dass er heiß wird, er heiß, warm wird, nicht, dass wieder
00:32 einer sagt, er brennt die Boote ab, aber der Ding läuft wieder, unglaublich, da gibt es ja jetzt eine Menge zu tun, wir müssen Dieseladditiv in den Tank reintun, wir müssen frisches Öl reinmachen, neue Ölfilter und einen Ölzusatz reintun von Matti, kennt ihr, und vor allem ganz wichtig, der Dieselzusatz, der in den Tank rein muss und den Tank müssen wir auch noch kontrollieren, ob da schon irgendwas angefangen hat, darin zu leben, meine Stimme ist scheiße, das weiß ich, aber trotzdem mache ich das Video, der hat keine Mimie, so
01:08 einfach geht das, so und jetzt gucke ich mal ins Boot rein, Marcel und Matthias, die sind im Boot und das Ding ist jetzt schon mal warm gelaufen und dann zeige ich euch, wie der im Boot richtig schön schnackelt. So, da ist er, der 2030, der tatsächlich gegen Eis gekämpft hat und gewonnen und da hinten, da seht ihr den Abgasschlauch, der da hinten lang geht, Matthias ist der Schlauchhalter
01:39 heute und wir machen uns da schön kuschelig, deswegen haben wir hier eine Heizung drin und Mikita ist der Heizschlauchhalter, jetzt frage ich mich ganz ehrlich, was du machst? Richtig Hupe! Das habe ich schon mitgekriegt, dass du die Hupe schon mal getestet hast, sehr gut, jetzt mach mal aus. So Leute und jetzt ist es ganz entscheidend, das war jetzt richtig, richtig Glück, dass
02:10 hier nicht mehr passiert ist, wirklich war, wir haben eine mega Energie verbraucht, um da hinten den Rumpf aufzuheizen, aber das war die allerbeste Lösung, den Kutter hier einfach abdecken komplett und dann heizen, heizen, heizen, was das Zeug hält und man glaubt es nicht, nachdem wir nachgeguckt haben, ob hier oben im Wärmetauscher alles ok ist und keine Ahnung und so offensichtlich tatsächlich auch nicht zu sehen war, hat das Ding tatsächlich überlebt. Gut, es ändert aber nichts an der Sache, der kriegt eine komplette Inspektion und soweit
02:44 ich das jetzt mal so im Kopf richtig weiß, wird die gesamte Elektrik noch mal aufgearbeitet und überprüft. Das Boot hatte er schon ein paar Tage, also ungefähr so wie ich und ja, dann musste er ab und zu mal eine Inspektion haben, ich brauche keine mehr. Sagst du, es lohnt sich nicht. Hat wenig Sinn. Ja, Leute, also wie gesagt, Frostschäden gilt es zu vermeiden und jetzt werden wir den richtig einwintern und zwar tatsächlich mit einem Gekohl, das auch temperaturstabil
03:17 ist für unsere Temperaturen und nicht so gepeilte Temperaturen, denn das, was hier in der Maschine drin war, war eine gepeilte Temperatur mit 16 Grad und dann brauchst du nur mal Dauerfrost haben und dann gehst du auch mal an die 20 ran und das war es dann auch. So, dann kann es das Ende bedeuten, wobei der MD2030 ja wirklich noch sehr stabil ist, auch vom Guss her, vom Block her, von allem, aber dennoch ist es nicht ausgeschlossen, dass man den kaputt frieren kann. So, und wir haben ja hier einen Seewasserfilter und genau in diesen Seewasserfilter über
03:49 den Schlauch, wenn wir das Gekohl in die Maschine reindrücken oder reinpumpen, nicht drücken, hier wird nichts gedrückt, die macht das alleine. So, das war es von euren Bootsfaktoren der MS Marine GmbH Suhlendorf, wir machen den jetzt noch mal an, dass ihr den noch mal richtig schön tuckern hören könnt und dann verabschieden wir uns, wir sehen uns demnächst wieder, macht's gut, tschüss. Tschüss, ich starte!
04:26 Der will nicht! Der will! Der will nicht!
