00:00 So, der ist hoch, der ist flacher, der ist flacher, der ist hoch. Naja, der ist auch schon ein bisschen hoch, der ist flacher. Und die beiden, naja, geht so halbwegs. Was ist das? Ein Zylinderkopf ist das. Von einem Mercruiser Motor. Baujahr 96. 5 Liter. Und das ist jetzt mal eine Sache, ja, die ist so ein bisschen außergewöhnlich, aber es ist eine bekannte Macke. Die Bootsdoktoren sind ja nun weitaus bekannt.
00:33 Auch für das Wissen durch die Menge der Boote, die wir hier durchziehen. Das dürfte auch klar sein. Und wir sind auch gut, auch wenn wir immer Scheiße bauen. Und Scheiße gebaut hatten wir ja mal bei diesem einen Fakeboot, das kennt ihr ja, wo wir den Motor, ja, geflutet haben. Und es lag ja einfach nur daran, man macht Z-Antriebe, Z-Antriebe, Z-Antriebe, jetzt kommt mit Namen eine starre Welle und ein uralter Motor. Was machen die Jungs?
01:04 Schließen sie das Ding hinten an und starten die volle Schiene vorher nicht. Jetzt ist da Wasser reingelaufen. Tja, das ist unser Fehler. Das will ich jetzt einfach mal so sagen. Das ist tatsächlich passiert. Ja, und selbstverständlich eignet man sich dann mit dem Kunden und dann hat sich die liebe Seele und man arbeitet logischerweise solche Fehler kostenlos nach. Das gehört sich so. Wenn wir jetzt mal hier so einen modernen Kopf haben, modern in Häkchen, dann könnt ihr hier was sehen. Das ist kein Fehler einer Werkstatt, sondern es ist einfach ein Produktionsfehler,
01:37 wo auch immer der hergekommen ist. Entweder ist der Kopf irgendwie weicher gewesen in der Produktion oder wie auch immer. Aber man kann das hier sehen. Ich will es euch zeigen. Dieses Ventil haut nach dahin ab. Das heißt, das klopft sich in den Ventilsitz rein. So und das ist mal mehr. Hier seht ihr es auch. Der fängt auch schon an. Das Zink ist ja schon mündig hier. Der guckt noch ein bisschen raus, macht noch gehen und der guckt auch noch ein bisschen raus, macht auch noch gehen. Aber solche Fehler hier sind bekannte Fehler und zwar Produktionsfehler.
02:10 Das haben die Gurken halt eben damals mal gemacht. Wenn man jetzt einen neuen Kopf draufsetzt, also aus dem Zubehör einen neuen Kopf draufsetzt, ist das Thema erledigt, das Thema weg. Aber so etwas kann durchaus mal passieren. Das ist uns auch gut bekannt, dass so etwas immer wieder mal passiert. Muss nicht. Kann, wie gesagt. Bei den Originalköpfen ist das tatsächlich passiert. Ich habe mich nochmal rückversichert. Und ja, das geht und das gibt es und das ist auch bekannt. Gut, was macht man hier?
02:42 Den Kopf, den kannst du wegbringen ins Altmetall und dann kommt da ein Zubehörkopf drauf. Der macht das Theater halt eben nicht mehr. Ist ein bisschen tiefgründig. Soweit will ich das gar nicht erzählen. Muss man im Grunde genommen eigentlich auch gar nicht. Aber das sind Dinger, ja. Da hat man damals mal irgendwelche Fehler gemacht. Ist ja auch schon ein paar Tage alt, das Ding. Also quasi geht ja schon in Richtung 30 Jahre. Und dann ist das tatsächlich so, dass so etwas passieren kann. Also so schlimm ist das alles nicht.
03:14 Ihr braucht eine vernünftige Werkstatt. Wir wissen, was wir machen. Auch wenn wir mal Mist machen, man einigt sich und dann ist die Welt in Ordnung. Und da braucht man auch keinen Larry von machen. Gut, übrigens wollte ich nochmal sagen, da kursieren ja so merkwürdige Geschichten. Wir nehmen in der Regel keine Anzahlungen. Nur mal nebenbei. Wir machen einen festen Kostenvoranschlag. Da haben wir das Material aufgelistet. Dann geht der Monteur an Bord, guckt sich den Vorgang genau an,
03:45 überlegt auch ungefähr, wie viele Stunden er daran arbeiten wird. Das teilen wir dem Kunden selbstverständlich mit. Und so sollte sich während der Reparatur etwas herausstellen, was keiner von uns beiden wissen konnte, weder der Kunde noch wir. Dann werden wir ihn davon unterrichten. So einfach geht das. Klar, transparent, effektiv. Macht's gut, eure Brutz Faktoren aus Suhlendorf von der MS Marine GmbH. So, und ich werde jetzt mal schönes kühles trinken. Warm genug ist mir. Macht's gut, tschüss. Jo, tschüss, schönen Feierabend.
04:20 Untertitel im Auftrag des ZDF für funk, 2017
04:50 Untertitel im Auftrag des ZDF für funk, 2017
