00:00 So, das sind 3 Liter Schüttelmotor, Leute. Kennt ihr, ne? Und so wie er da jetzt steht, ist das ein Eimer Schrott. Und wenn der von einem Instandsetzer zurückkommt, dann ist es ein revidierter Block. So, und jetzt komme ich mal auf ein Thema, das mal ein bisschen anders ist. Weil das höre ich immer wieder, ja, warum ist das denn so teuer? Weil wir eine revidierte Maschine in ein Boot einbauen
00:30 und keinen generalüberholten Block. Jetzt will ich euch einen generalüberholten Block einmal erklären, wie so etwas dasteht. Und ich sehe sogar bei Ebay oder irgendwo anders, da kann man solche generalüberholten Blöcke oder Maschinen, komplett Maschinen kaufen. Habe ich mir vorhin angeguckt im Internet. Ich bin extra da drauf gegangen. Und da stand generalüberholt. Und da wird so ein Ding mit 5 Kilo irgendwo angeboten. Das hat man tatsächlich bei Ebay und das findet man auch.
01:02 Aber wenn ich mir die Bilder genauer angucke, da habe ich vielleicht einen neuen Anlass daran gesehen. Aber das, was generalüberholt sein muss, in Häkchen, das ist es wahrscheinlich auch. Der ist hingefahren zum Kostümverleih, hat sich eine Generaluniform gekauft, hat sich aufs Fahrrad gesetzt und ist an der Palette einmal vorbeigefahren. Dann ist das Ding generalüberholt. Leute, das ist etwas ganz anderes, als wenn ich eine Maschine revidiert kaufe. Der Volksmund sagt zwar generalüberholt,
01:34 aber ein revidierter Block für 5.000, das funktioniert bei uns nicht. Und das würde auch bei einem guten Instandsetzer nur schwerens funktionieren. Denke ich eher nicht. Jedenfalls macht man aus sowas einen ganz anderen Apparat hinterher. Denn da fliegen alle Kolben raus, da fliegen die Lagerschalen raus, da fliegen die Simmerringe raus, da fliegt die Ölpumpe raus. Da fliegt alles raus und alles wird in Ordnung gebracht.
02:04 Dann wird er neu gebohrt, wird er neu gehohnt. Dann kommen neue Kolben mit Übermaß rein. Dann wird alles zusammengebaut. Dann ist er revidiert. Das war jetzt nur mal der Schnelldurchlauf, wie so eine revidierte Maschine auszusehen hat. Und jetzt nehme ich mal das Beispiel einer revidierten Maschine. Lassen wir den Schrotthaufen da mal liegen, wo er ist. Und jetzt gucken wir mal hier rüber. Und da seht ihr das zum Teil, was auch revidiert ist. Der hat nämlich neue Kolben gekriegt,
02:34 der Block, den zeige ich euch gleich. Der hat neue Köpfe gekriegt, weil die waren auch nicht mehr gut. Konnte man also nicht mehr anbauen. So, und jetzt wird alle Teile, die am alten Block abgeschraubt sind, die werden genommen, geprüft und werden am revidierten Block wieder drangeschraubt. Und dann sieht das Ergebnis so aus. So, das ist ein revidierter Block. So sieht er aus. Und das kann man auch deutlich sehen, wie schön sowas aussieht.
03:05 Der ist neu lackiert. 4,3 Liter Longblock. So, da kriegt er neue Dichtungen hier drauf bei den Abgassammlern, bei den Abgasknien. Hier oben kriegt er das neue drauf. Das ganze Ding ist jetzt ein revidierter Block mit den Anbauteilen der alten Maschine. Die ganzen Anbauteile, die wir geprüft haben, werden hier wieder drangebaut und montiert. Und dann kriegt das Ding einen Probelauf. Und dann hast du auch das gute, verdammt gute Gefühl,
03:36 du hast einen nahezu neuwertigen Block in den Maschinenraum drin. Und nicht irgendwas Generales, überholtes von Ebay Kleinanzeigen für einen schmalen Taler. Denn so ein Block, das sind schon ein paar Tausend Euro mehr und fragt mich jetzt nicht, ihr könnt mich anrufen, ich werde keine Preise irgendwo drunter schreiben oder irgendetwas zu den Preisen sagen. Gehört sich auch nicht bei Facebook oder sonst wo. Jeder Preis ist anders und jede Maschine ist anders
04:06 und daher werden die Preise auch sehr stark differieren. Jedenfalls, ein revidierter Block, sieht einfach so aus. Ihr seht, wir prüfen hier die ganzen Riemenscheiben, ob die alle wirklich einwandfrei sind oder ob die hier im Rost laufen. Rostige Scheiße kommt hier nicht großartig dran. Alles wird hier an dieser Maschine überprüft. Und dann habe ich auch das gute Gefühl, wenn ich den Deckel zumache, der läuft und läuft und läuft und läuft. Aber da gab es ja noch einen,
04:37 einen VW, glaube ich, der lief und lief und lief. Und das wird die Maschine hier mit Sicherheit auch tun. So, jetzt habt ihr wenigstens mal raus, ihr kriegt den Unterschied zwischen Generalüberholt und Revidiert. Und seid vorsichtig, wenn ihr irgendwo etwas kauft, wo draufsteht Generalüberholt. Wenn das eine Firma ist, dann könnt ihr das von der Firma draufschreiben lassen, was alles an dem Block gemacht worden ist. Das ist wichtig, nur falls sich mal einer vertut und der war dann Generalüberholt und Revidiert.
05:09 Das war es von eurer Botschaft von der MS Marine. Gehen wir auch aus Suhlendorf. Wir sehen uns morgen wieder. Macht's gut. Tschüss. Untertitel der Amara.org-Community
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