00:00 So, da habt ihr den 4,3 Liter V6 von Mercury, Mercuza. So, da habt ihr hier einen Benzinfilter, Leute, und das ist heute das Thema, Filter. Geht hier lang, kommt hier raus, geht hier über die Hochdruckpumpe. Jetzt geht es mit der Pipeline weiter, hier oben drauf. Und geht hier in den Vergaser rein. So, und da drin, da ist noch ein kleines Geheimnis für die Leute, die es nicht wissen. Ich schraube das mal vorsichtig auf.
00:34 So, da seht ihr was. Und zwar ein Filter, da ist er. Und von dem Filter wissen wenige. Dann wundern sich die Leute, warum springt das Ding nicht an. Keine Ahnung was, weil da noch ein Filter ist. Ein Siebfilter, sieht ja ganz fein aus. Nur um da ranzukommen, Leute, ihr seht, wie ich das hier mache. Gut, wenn wir das wissen, wenn so eine große Schraube bei euch auf dem Vergaser drauf sitzt, dann habt ihr genau diesen Filter da drin. Und da muss man auch tatsächlich ein bisschen drücken, bis er wirklich greift.
01:08 Jetzt hat er. So, und diese Vergaser, Leute, die können einem das Leben so ein bisschen schwer machen. Nicht unbedingt sehr schwer, aber relativ schwer. Es gibt ja diverse Repair-Kits für diese Vergaser, kann man alles machen. Aber tut mir eingefallen, geht nicht selber bei. Da sind viele, viele Dinge, die hier beachtet werden müssen. Und ohne Handbuch gehen wir auch nicht dabei. Da gibt es diverse Nummern, die sind wichtig. Bei dem Vergaser hier kann ich das zeigen.
01:38 Wo ist sie? Wo ist sie? Wo ist sie? Da ist sie. War natürlich schön überlackiert, aber da seht ihr sie. Das ist die Nummer. Und ohne diese Nummer braucht ihr auch kein Repair-Kit. Und ohne Repair-Kit geht ihr auch nicht dabei. Erst wenn das alles zusammen ist und ihr mutet euch das wirklich zu. Wir passen hier ganz schön auf bei den Dingern, denn da musst du wissen, wo du dran gehst. Hier gibt es auch zwei verschiedene Beschleuniger-Punkten. Und genau das ist das, warum man diese Nummer hier wirklich exakt braucht.
02:12 So, das war Thema. Filter wechseln, ganz wichtig. Einmal im Jahr schraubt ihr bitte diesen Filter ab und setzt einen neuen drauf. Immer machen. Da oben braucht ihr nur zweitrangig ran. Denn wenn da gefiltert wird, dann braucht ihr hier oben nichts zu machen. Ganz wichtige Sache. Einmal im Jahr alle Filter rausschmeißen. Den da oben natürlich nicht. So, aber einmal im Jahr alle Filter raus. Zum Jahresende Ölwechsel machen und die Maschine mit frischem Öl hinstellen.
02:44 Wir fangen jetzt auch hier bei uns an. Alle Boote, die wir jetzt annehmen, die werden gleich eingewintert. Und hintenrum kommen die Boote Stück für Stück, die hier in der Halle sind, natürlich sofort unter Glykol. Machen wir jedes Jahr, Leute. So, das war es von eurem Bootsfaktor. Mir ist kalt. Scheiß Tiefdruckgebiet Grönland, Island. Ne, never. Brauche ich nicht. So, Leute. Ich gehe rein. Da drin ist wärmer. So, macht es gut und immer schön an die Filter denken. Tschüss.
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