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MotorKraftstofffilter / VergaserEinsteiger

3:5025. März 2026

Motoren:Mercury

Themen:KraftstofffilterVergaserMercury 140VorfilterMembranpumpe

Transkript

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Moin liebe Facebook-Freunde! Mercurser Vierzylinder, 140 PS. Im Grunde genommen eigentlich ein schönes Ding, ja, auch ein dankbares Ding. Aber was so alles verkehrt gemacht wird, beziehungsweise was so eine Maschine zum Vorschein bringt, sind echte Kunstwerke. Leute, pass auf! Das ist ein Filter. Das ist wirklich kein Kunstwerk, das ist ein Filter. Und der befindet sich hier drin, in diesem kleinen Behälter.

Und dann muss man nicht hier noch einen Filter reinmachen, weil da unten drin, das ist ja nicht nur der Filter, das ist auch die Pumpe nebenbei, eine Mebranenpumpe. So, und hier am Vergaser, wenn ihr das abnehmt hier oben, dahinter ist nochmal ein kleiner Feinfilter. Also, erster Filter, zweiter Filter, dritter Filter, Quatsch! Denn das, was wir da noch rausgekriegt haben, guckt mal hier rein, befindet sich hier, und das war nahezu im Vergaser, ganz große Kiste.

Also Leute, bitte vorsichtig mit diesen ganzen Filtern umgehen, weil wenn so etwas gezogen wird, es lösen sich trotzdem die Partikel. Und wenn der dann hier drin auch noch verstopft, oder Gnadegott sogar gar nicht da ist, dann setzt sich hier alles zu. So, und mit diesem Boot ist der Kevin aus Bamberg hergekommen, stellt euch das mal vor. Weil hier wurde dran rumgebastelt, das war nicht normal. Wir konnten sehen, die Schrauben hier oben waren offen, Kevin hat hier unten eine neue Fußdichtung eingebaut, das ist alles richtig, kann man nichts verkehrt machen. Aber Leute, geht nicht an solche Vergaser ran, wo ihr nichts von versteht.

Das ist nicht so einfach, wenn man das jeden Tag macht, dann kann das vielleicht sein, aber selbst wir haben auch mit solchen Vergasern, oder beziehungsweise die Fehler, die auftauchen, haben wir auch mit solchen Vergasern hier so unseren Spaß. Das macht man mal nicht so einfach, wie eine M5-Schraube irgendwo reindrehen in den Motiv. Also, bitte vorsichtig mit Filtern umgehen, macht nicht so viele Vorfilter rein, sondern macht euch bei der Maschine erstmal kundig, wo sitzen die Filter. Also nochmal Merkurser, 140 PS, erster Vorfilter sitzt hier, sieht ungefähr so aus,

die andere Seite sieht ein bisschen hübscher aus, damit ihr euch merken könnt, wie das ist. Da ist auch eine kleine Feder noch zum runterdrücken, und der Feinfilter befindet sich hier drin, das ist nur so ein ganz kleines, feines Ding, mehr ist das nicht. Und wenn ihr die regelmäßig wechselt, dann kann euch überhaupt nichts passieren. So, Leute, wir wünschen euch gute Fahrt, ich hoffe, die Tipps haben euch ein bisschen was gebracht. Macht's gut und viele Grüße von der Hayabusa. Tschüss!

Untertitel der Amara.org-Community

Diese Sendung wurde vom NDR live untertitelt

Volvo Penta 4,3 KOMPLETT revidiert: So werden Motoren gemacht | Bootsdoktor

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Moin liebe Facebook-Freunde! Mercurser Vierzylinder, 140 PS. Im Grunde genommen eigentlich ein schönes Ding, ja, auch ein dankbares Ding. Aber was so alles verkehrt gemacht wird, beziehungsweise was so eine Maschine zum Vorschein bringt, sind echte Kunstwerke. Leute, pass auf! Das ist ein Filter. Das ist wirklich kein Kunstwerk, das ist ein Filter. Und der befindet sich hier drin, in diesem kleinen Behälter.

Und dann muss man nicht hier noch einen Filter reinmachen, weil da unten drin, das ist ja nicht nur der Filter, das ist auch die Pumpe nebenbei, eine Mebranenpumpe. So, und hier am Vergaser, wenn ihr das abnehmt hier oben, dahinter ist nochmal ein kleiner Feinfilter. Also, erster Filter, zweiter Filter, dritter Filter, Quatsch! Denn das, was wir da noch rausgekriegt haben, guckt mal hier rein, befindet sich hier, und das war nahezu im Vergaser, ganz große Kiste.

Also Leute, bitte vorsichtig mit diesen ganzen Filtern umgehen, weil wenn so etwas gezogen wird, es lösen sich trotzdem die Partikel. Und wenn der dann hier drin auch noch verstopft, oder Gnadegott sogar gar nicht da ist, dann setzt sich hier alles zu. So, und mit diesem Boot ist der Kevin aus Bamberg hergekommen, stellt euch das mal vor. Weil hier wurde dran rumgebastelt, das war nicht normal. Wir konnten sehen, die Schrauben hier oben waren offen, Kevin hat hier unten eine neue Fußdichtung eingebaut, das ist alles richtig, kann man nichts verkehrt machen. Aber Leute, geht nicht an solche Vergaser ran, wo ihr nichts von versteht.

Das ist nicht so einfach, wenn man das jeden Tag macht, dann kann das vielleicht sein, aber selbst wir haben auch mit solchen Vergasern, oder beziehungsweise die Fehler, die auftauchen, haben wir auch mit solchen Vergasern hier so unseren Spaß. Das macht man mal nicht so einfach, wie eine M5-Schraube irgendwo reindrehen in den Motiv. Also, bitte vorsichtig mit Filtern umgehen, macht nicht so viele Vorfilter rein, sondern macht euch bei der Maschine erstmal kundig, wo sitzen die Filter. Also nochmal Merkurser, 140 PS, erster Vorfilter sitzt hier, sieht ungefähr so aus,

die andere Seite sieht ein bisschen hübscher aus, damit ihr euch merken könnt, wie das ist. Da ist auch eine kleine Feder noch zum runterdrücken, und der Feinfilter befindet sich hier drin, das ist nur so ein ganz kleines, feines Ding, mehr ist das nicht. Und wenn ihr die regelmäßig wechselt, dann kann euch überhaupt nichts passieren. So, Leute, wir wünschen euch gute Fahrt, ich hoffe, die Tipps haben euch ein bisschen was gebracht. Macht's gut und viele Grüße von der Hayabusa. Tschüss!

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