00:00 So Leute, heute geht es mal los. Alpha Gen 2. Das ist ein Alpha Gen 2 Merkurser. Und es ist ja die Zeit, die wir jetzt haben, die Impeller rauszuschmeißen. Und wie ihr seht, der ist ja nicht kaputt. Nö. Der ist nur alt. Und das seht ihr daran, dass der richtig starr ist. Obwohl hier in der Werkstatt warm. Ja. So. Das ist also einfach, und das sage ich jetzt nochmal mit aller Deutlichkeit,
00:32 die Dinger werden im Laufe der Zeit hart. Ja. So, und wenn sie jetzt mit einmal Dreck schaufeln müssen, dann ist hiermit Ende. Dann brechen sie. Und den ganzen Salat, wenn er ganz großes Pech hat, könnte er sogar noch aus der Maschine rausprüfen. Dann wird es aber schon hässlich. Ja. Ich weiß nicht, wenn wir Zwei-Kreiskühlung haben und Wärmetauscher verbaut sind und so, was haben wir hier schon an Wärmetauschern rausgenommen? Die dann wärmt noch zusitzen. Genau. Thermostatgehäuse, wo wir dann die Reste von suchen, Leute.
01:05 Und das ist eine arschgefährliche Sache, wenn irgendwann mal die Kühlung aussteigt. Und das kann ziemlich fix gehen. Ja. Deswegen, der Impeller ist eure Versicherung, dass eure Maschine lange lebt. Und ein Impeller, alle fünf Jahre spätestens, würde ich sagen, guckt das Ding nach. Gut, ihr müsst den halben Antrieb auseinanderbauen, das ist eben so. Bei den Dingern, das wird auch ewig so bleiben.
01:35 Also, ist ja nun mal nicht zu ändern. So, aber es ist keine große Wissenschaft, so etwas auseinanderzubauen. Ihr trennt das Ober- und Untergehäuse. Nebenbei, hier hinten ist ein Nubsi, der da. Der schaltet vorwärts, rückwärts. Genau. Einmal da, einmal da. Und da merkt er auch, wenn ich hier schalte, hört er das Geräusch? So muss der stehen, wenn ihr den Antrieb wieder draufschraubt. Genau. So, wenn er da nicht steht, dann ist das schlecht.
02:06 Dann funktioniert eure Schaltung nicht. Richtig. So, und jetzt sagt Marcel euch mal rückwärts gesehen, wie so ein Impeller montiert wird, in welcher Reihenfolge. Da fangen wir mal hier mit an, oder damit, was ich nicht weiß, mit der Dichtung. Ist ja auch egal. Hier haben wir das Verbindungsrohr zum Oberteil vom Antrieb. Da läuft meistens das Wasser durch. Wir haben hier einmal nur so ein Plastik-Verbindungsstück. Das wird einfach nur drauf gesteckt.
02:37 Man muss ein bisschen aufpassen, wenn man das Oberteil drauf setzt, dass das auch richtig reinkommt. Meistens bleibt es gerne mal oben im Oberteil stecken. Exakt. Hier haben wir die Verbindung vom Impeller zu dem Plastikrohr. Auch ganz einfach. Da sind zwei solche Dichtungen drin. Die sind auch bei jedem Impeller-Kit dabei. Ich muss was trinken. Hier haben wir eine ganz empfindliche Dichtung.
03:11 Die sitzt hier drauf. Genau, die ist eigentlich nur zum Schutz, dass da von oben rüber kein Dreck reinkommt. Aber die gehen gerne mal kaputt. Und die sind nicht beim Impeller-Kit dabei. Hier haben wir dann das Impeller-Gehäuse. Hierbei ist drauf zu achten, wenn man den Impeller festschraubt, dass die Welle hier in diesem Löschchen schön mittig drin ist.
03:44 Sonst funktioniert der Impeller nicht. Dabei ist drauf zu achten, dass solche Ablagerungen entfernt werden. Ja, das ist ganz wichtig, sonst schraubt der sich selbst kaputt. Genau. Und dann wären wir schon beim Impeller. So sieht ein neuer Impeller aus. Der ist also nicht mehr Wellerform, ne? Der ist Wellerform, der nicht. Und der wird auf der Welle über diesen Finger gehalten.
04:18 Der rastet hier drauf ein, das ist gerade Fläche, Leute. Ist auch immer neu dabei. Und dann haben wir hier das schöne Dichtungskit. Einmal die obere Dichtung. Dann kommt die Grundplatte. Die hat eine Ober- und eine Unterseite. Steht nicht drauf. Die scharfkantige Seite nach unten.
04:49 Das wissen bestimmt auch viele nicht. Ja, weil sonst macht es ja den Impeller kaputt. Und dann haben wir hier die unterste Dichtung. Das war's. Was noch mit dabei ist, ist diese kleine Dichtung. Oh, die ist wichtig, die ist verflucht wichtig. Die ist ganz wichtig. Weil hier sehen wir eure Öldurchführungsbohrung. Da fließt das Öl durch, Leute. Wenn diese Dichtungen fehlen, habt ihr ein großes Problem.
05:20 Dann kriegt ihr euren Antrieb nicht dicht und euer Öl verschwindet ins Wasser. Und damit beginnt das nächste Problem und das ist am größten. Genau. Der Hafenmeister kommt um die Ecke. Und wenn der um die Ecke kommt und sieht hinter eurem Boot mit einmal eine Lache, so blau schimmerndes Wasser, dann ist der Erfindergast an mir gesagt. Leute, achtet da wirklich drauf, das ist ultra gefährlich. So, das war jetzt mal die einfache Erklärung von Marcel, wie so ein Impeller aufgebaut ist. Nun kommen wir nochmal dazu.
05:51 Halten wir nochmal schön rein. Das ist Tag der offenen Tür. Am 24.05. ab 10 Uhr geht es los. Und wir möchten alle, die das Video jetzt sehen und sich noch nicht angemeldet haben, das muss ich dazu sagen, bitte per WhatsApp, einfach eine WhatsApp an uns schreiben und meldet euch bitte an. Das hat einfach was damit zu tun, dass wir hinterher nicht zu wenig Nackensteaks haben oder zu wenig Bratwurst oder weiß der Henker was. Also ich glaube, der Bier wird uns hier nicht ausgehen.
06:22 Das wird bei mir eher schlecht werden. Das kriegen wir auch nicht. Ja, er schiebt sich, er schiebt sich. Wie heißt der Vogel? Welcher Vogel? Der Jack, ne? Boah, kommt drauf an. Ist ja schon eher dein Ding, ne? Jack Daniels? Ja, Jack Daniels. Wodka. Was? Wodka. Du trinkst Wodka? Ja. Das hast du mir noch nie gesagt. Ich trinke viel. Was? Ja. Hallo?
06:52 Leute. 135% fühlt sich meine Leber verarscht. Alter Schwede. Leute, ich lasse das jetzt mal so stehen. Solange Marcel hier ist, und das ist schon wirklich lange, habe ich den Kerl noch nicht einmal besoffen gesehen. Also nicht immer alles registrieren, was da rauskommt. So, das war's. Also denkt dran, Tag der offenen Tür bitte anmelden. Und ich hoffe, wir konnten euch ein paar Tipps geben, wie man so ein Impeller-Kit wieder richtig aufbaut.
07:25 Und das ist wirklich ultra wichtig, Leute. So, das war's. Jetzt gehen wir an diesen Kanister. Da ist ja noch so eine Dose drin, ne? Da müsste noch was drin sein, ja. Also der kriegt jetzt einen verdünnten Jack Daniels. Das war's von der Lambo-Instruktion aus Juhlendorf. Macht's gut. Bis bald. Ciao. Ciao. Und einfach abonnieren drücken, dann seid ihr immer gut informiert. Das war's. Tschüss, tschüss.
08:04 Untertitel im Auftrag des ZDF für funk, 2017
08:34 Untertitel im Auftrag des ZDF für funk, 2017
