00:00 Leute, Trim-Sensoren. Jetzt habe ich die schwarze Garde mal wieder vor. Kennt ihr ja von uns. Schwarze Garde heißt Mercuser, in dem Fall Alpha 1 Gen 2. So, den Unterschied haben wir euch ja schon mal gezeigt. Und die Kiste hatte Cedric vor und das ist so das typische Beispiel, wo die Kabel dann abreißen. Und da seht ihr die Durchführung von der Transom. Und das, was leider Gottes bei den Antrieben immer wieder der Fall ist oder was wir oft sehen,
00:32 die Kabel dadurch ziehen, ohne dass der Antrieb abkommt. Gynäkologische Finger, absolutes No-Go, würde ich sagen. Das geht gar nicht. Geht fast gar nicht. Du kommst gar nicht an die Schraube dran. Heute filmt auch mal André. Ja, Heike ist auf Achse, Svenja ist schon weg. Also haben wir gesagt, wir Männer können auch das, was die Mädels können. Gut, schaffen wir auch, ne, André? So, Gen 2, Kabel abgeschnitten und dann hier hinten am Antrieb irgendwie zusammengebröselt. Auch das haben wir erlebt, mehrfach erlebt.
01:03 Bei der Maschine haben wir mal komplette Inspektionen gemacht, inklusive alter Impellerpumpe. Die ist hier drin, den Schrott. Den zeigen wir dann natürlich unseren Kunden, wie sich das gehört. Denn wir geben unsere Allteile definitiv unseren Kunden mit an die Hand und zeigen, was wir uns gequält haben und wo wir uns gequält haben und vor allem, warum wir uns gequält haben. Und Cedric hat noch was entdeckt, was wir in dem Fall auch gemacht haben. Das sind so eine Klappen, Cedric. Das sind was für Waren. So eine Rückschlagklappen.
01:33 So, guck dir die mal richtig an, was da noch zurückschlägt. Die ist gerissen und die hier, unschwer zu erkennen, ist in 2. So, und als wir den Antrieb abgenommen haben, haben wir dann durchs Auspuffbald quasi gesehen, dass dieses Stück im Arschgeweih ganz nach unten gerutscht ist. Und das da wieder raus nach oben zu popeln, ohne dass man einen sehr schmalen Arm hat, das ist eine ganz, ganz tolle Katastrophe. Nebenbei, das Arschgeweih, Leute, heißt bei uns Arschgeweih nicht, weil wir Tätowierungen hier hinten haben, sondern weil hier im Inneren, ich muss das immer für die Leute sagen, die da noch einen Plan von haben,
02:08 die Auspuffanlage kommt hier rechts und links an und geht hier unten auf den Auspuff drauf. So, und das hat die Form eines Geweihs. Wir könnten auch Hirschgeweih sagen oder so, aber wir sagen das im Volksmund hier bei uns immer Arschgeweih. So, dann wissen wir, was los ist. Und damit es keinen Rückschlag gibt, wenn ihr aufstockt zum Beispiel, drückt ihr das Wasser hier hinten gegen. Und wenn das Wasser jetzt hochdrücken kann im Arschgeweih, dann ist es natürlich in der Abgasanlage
02:43 und das ist eigentlich das, was absolut nicht sein soll, weil dann reden wir von einem Wasserschlag. Also die sitzen quasi vor dem Motor, sitzen die sozusagen so geschlossen, damit quasi die Abgase nach unten entweichen können und bei einem Rückschlag, quasi wenn das Wasser hochkommt, öffnen die sich, damit das Wasser nicht in den Motor gelangen kann. Ja, dann macht das Pfump und das Ding ist hinten zu. So, ansonsten, Maschinen-Service haben wir noch gemacht, Vakuum-Test haben wir hier gemacht. Neuer Impeller ist im Unterwasserteil drin.
03:13 Und das Getriebeöl einmal frisch. Wollte ich gerade sagen, Getriebeöl, Inspektion, einmal ist das Boot fertig. Und so gehört sich das auch bei uns. Das ist auch das, wofür wir sehr, sehr bekannt sind. So, das war es von eurem Bootsfaktoren aus Suhlendorf. Leute, und ich werde jetzt mal gucken, ob da noch irgendwie was im Kühlschrank zu finden ist. Also eine vertrocknete Salami quasi. So, Leute, schönen Feierabend wünschen wir euch. Bis morgen sehen wir uns wieder.
03:43 Bist du auch ein vertrockneter Salami? Ja, geht immer gut. Alles klar, macht's gut. Viele Ölen. Jo, jo, tschüss. Vertrocknete Salami. Untertitel der Amara.org-Community
04:38 Die Amara.org-Community
