Dieter zeigt anhand eines Boots mit OMC Z-Antrieb (Baujahr 1990), wie falsch eingestellte Trimmklappen die Fahrtleistung erheblich verschlechtern. Zu negativ eingestellte Klappen drücken den Bug ins Wasser und wirken wie eine Bremse, zu positiv eingestellte heben die Nase zu stark an. Die ideale Einstellung ist neutral, mit kleinen Korrekturen je nach Gewichtsverteilung der Passagiere an Bord. Nebenbei werden undichte Trimmstangen-Dichtungen und ein Stahlpropeller auf Verschleiß am alten OMC-Antrieb begutachtet.