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Dieter erklärt Trim-Zylinder und Antriebswartung beim Volvo Penta: Dichtheitsprüfung, Schläuche, Gummis, Zahnkranz-Einstellung und Schaltzug — alles auf einmal prüfen wenn der Antrieb draußen ist.
Dieter zeigt anhand eines Volvo Penta Antriebs, worauf man bei ausgebautem Antrieb achten muss. Schwerpunkt sind die Trim-Zylinder und deren Dichtigkeit — undichte Zylinder können zu Ölflecken im Hafen führen. Gleichzeitig sollten Schläuche, Gummidichtungen, Zahnkranz-Einstellung und der Schaltzug geprüft und bei Bedarf getauscht werden, da der Aufwand bei bereits ausgebautem Antrieb gering ist.
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