00:00 Europatroktoren aus Suhlendorf hier. Einen wunderschönen guten Abend Leute. Tja, was haben wir hier? Transom Volvo Penta DP Antrieb und was dazu wichtig ist, noch wichtig ist, ihr kennt ja diese wackelnden Köpfe. Das ist der Kopf hier, wenn der hier oben also hin und her eiert und wackelt, ja. Dann ist dieses, diese Buchse hier, die da, die wird ausgewechselt. Dann kommt dieses Lager, was da festhält,
00:32 der Bolzen, der ist da mit drin und damit ist, wenn das ausgewechselt wird, Ende mit Wackeln. So und dann gibt es noch eine kleine Erklärung. Ihr seht hier, ich hoffe man kann das so ein bisschen filmen, da ist ein so ein Zähnchen, was so ein bisschen eingekerbt ist und dieses Zähnchen muss hier oben in das erste Raster einrasten. Das heißt, man geht dabei, dann dreht man das Zähnchen etwas, geht ein kleines Stück weiter und da habt ihr gesehen, wie er
01:04 eingerastet ist. Noch mal. So, also da sieht man es, da ist es eingekerbt, da ist die Kerbe in dem Zahnrädchen und das muss in diesen Falter rein. Das heißt, jetzt wird das vorgedreht, so weit, bis es da oben dran ist. Jetzt ist es dran und jetzt greift er in das erste Feld. So und damit
01:35 ist der Kopf richtig eingestellt. Da seht ihr, wenn ich es weiter drehe, da kommt es wieder zum Vorschein. Also Lagerbuchse ausgewechselt, Bolzen ausgewechselt, hier oben das Lager komplett ausgewechselt, bis zum Trimpoti hoch und schon ist Schluss mit Wackeln. So, weiter geht's. Da seht ihr dann mal den alten Balg, so sieht der aus und einen neuen Balg, so sieht der aus. Ist gewaltig, ne? Und
02:12 hier sieht man das, wie hart der ist und wenn sowas dann nicht ausgewechselt wird und der noch härter wird, dann brechen die Dinger. Deswegen ist regelmäßiger Balgwechsel das A und O. So und dann sehen wir hier noch was, das ist die Schlaucharmatur, die alte. Auch die wird mit ausgewechselt, da ist die neue. Das wiederum ist eine richtige Arbeit, denn von innen muss erst mal ein Überwurf weggemacht
02:44 werden. Komplett über die Maschine legen, bis hinten zur Transom und dann kommt man an die Schelle ran, um diese Schlauchgarnitur auszuwechseln. Ist auch eine Menge Quälerei dabei. So, was haben wir noch hier hinten drin? Wenn mal etwas ganz, ganz Wichtiges gesagt wird, dann dieses hier. Hier hinten drin ist das Glockenlager, da. Da hinten drin. Und wenn ich hier anpacke, darf kein Spiel da sein. Das Ding darf nicht wackeln. Und hier sieht man, das Glockenlager ist einwandfrei gefettet
03:17 worden. Das heißt, das Ding lebt. So, wenn man mal so einen ganzen Motor rausziehen muss, dann müssen diese ganzen Schrauben, die hier durchlaufen, die müssen alle gelöst werden. Dann kommt dieser Teller hier runter und dann kann man die Maschine nach vorne vorziehen, um alles auszubauen. Das nur mal nebenbei. Hier hinter befinden sich aber auch noch zwei Gummiringe. Und wenn ihr die Maschine einmal vorgezogen habt, müsst ihr diese Gummiringe erneuern. Ich kenne einen Fall, da ist der Kran
03:52 abgesoffen, weil die alten Gummiringe drin waren. Die alten Gummiringe nehmen ja logischerweise eine gewisse Kontur an. Und wenn diese Kontur dann da drin ist und man findet die Punkte nicht mehr ganz genau, wo die Ringe saßen und wie die Ringe saßen, Leute, geht der Schuss nach hinten weg. Nimmt der Kran den Arsch hinten runter. Das kann dann schon mal passieren. Oder mindestens wird er undicht. So, habt ihr gesehen. Alten Balg, neuen Balg, Kopplager, kein Wackelmann. Wie das Poti hier,
04:29 die Einstellung oben funktioniert. Ganz hervorragende Technik, muss ich sagen. Und absolut zuverlässig. Mehr wollte ich euch heute Abend gar nicht erzählen. Ist auch irgendwie zu warm heute. Müssen wir mal gucken. So, und jetzt schönes kaltes Radler. Wollen wir trinken. Das dürfen wir. Ja, so ein bisschen. Aber immer noch schön fahren, Leute. Das wird noch lange nicht Winter. So, das war es von der Rehambotsaktion aus Suhlendorf. Heute mal mit einem einfachen Thema.
05:04 Und verrückterweise, ich habe mein Telefon in der Hosentasche gehabt. Es hat nicht geklingelt. Gott sei Dank. Leute, bis morgen. Macht's gut. Tschüss, tschüss.
06:04 Untertitel im Auftrag des ZDF für funk, 2017
