00:00 Tja, da ist der OMC vielleicht einer der Letzten bei uns in der Halle, Leute. 40 Jahre Ära müssen mal ein Ende haben. So, und hier haben wir jetzt nochmal Teile, nebenbei apropos Teile, Leute. So sieht so eine Zeichnung aus. Uralt. Und tatsächlich ist es uns nochmal gelungen, ein paar Klamotten für das Ding zu kriegen. Zukünftig nehmen wir diese Antriebe auch nicht mehr an, weil irgendwann muss es vorbei sein.
00:33 Irgendwann ist einfach mal Schicht im Schacht. Und wir kriegen, wie gesagt, jetzt demnächst überhaupt nichts mehr Vernünftiges ran. Und wenn, sind es die letzten Lagerbestände. Deswegen bin ich da jetzt sehr, sehr vorsichtig mit diesen Antrieben, dass wir so etwas überhaupt nochmal annehmen. Man muss auch mal Nein sagen können, Leute. Und tja, bei 40 Jahren, wenn die Dinger 40 Jahre alt sind, dann ist klar, irgendwann sind die Lager leer. Irgendwann ist es nicht mehr da.
01:04 Und irgendwann packst du so ein Ding an und dir bricht irgendwo was zufällig kaputt. Tja, und dann musst du sagen, nee, du kannst deinen Antrieb so nehmen, wie er ist, auseinandergebaut. Wir kriegen keine Teile mehr ran. Nee, mach ich nicht. Entweder wir kriegen es irgendwo in den Griff oder wir kriegen es nicht in den Griff. Aber so eine alten Dinger hier noch in den Griff zu kriegen, Leute, wenn es nichts mehr gibt. Wir können uns die Teile nicht stricken und auch nicht schnitzen. Das wird dann nichts mehr. Aber wenn ich mir das mal so angucke, die Kraftübertragung, wie das hier funktioniert. Hier seht ihr ja diesen Kronenkranz hier, das Ding.
01:36 Das ging ja in alle Richtungen. Und das Gegenstück davon ist am Antrieb. So, wenn ich mir das angucke, da ist es. Das ist das Gegenstück. Und wenn diese Nubsis sich runter nutzen, und wenn ich mir das so angucke nach 40 Jahren, wie viel sich da abgenutzt hat, ist das eigentlich ein Witz. Also von der Grundidee her ist das gar nicht schlecht, was man damals so konstruiert hat. Aber wie gesagt, das sind alles noch Teile. Ja, mag sein, dass es noch was gibt. Aber wenn so ein Boot da nochmal herkommt, um das mal so ein bisschen schmerzfrei zu sagen,
02:10 dann gucken wir uns den Antrieb erstmal an, wenn er abgebaut ist. Und dann entscheiden wir, was wir machen können. Ob wir überhaupt noch was kriegen. Und dann darf man uns das nicht für krumm nehmen. Es gibt auch kaum Betriebe, die solche Teile noch anfassen. Vielleicht sind wir die letzten Knallköpfe hier in Suhlendorf, die tatsächlich noch auf sowas drauf losgehen. Ich kenne ganz viele Kollegen, namhafte gute Kollegen, die sagen würden, wieso tust du dir das an? Ja, wir wollen es natürlich jedem irgendwo recht machen
02:41 und wollen es natürlich auch versuchen, solche Problemfälle mal hinzukriegen. Deswegen nehmen wir auch mal ältere Maschinen an oder ältere Antriebe. Aber jetzt, wie gesagt, bei über 40 Jahren, Leute, muss ich einfach zugeben, geht es halt nicht mehr. Also sollten solche Antriebe nochmal bei uns auftauchen, wir fangen an. Aber man muss auch damit rechnen, dass wir dann sagen, tut mir leid, wir hängen den wieder dran. Und dann bringst du den irgendwo in ein Museum. Ein Museum nimmt sowas an. Bei 40 Jahren ist das schon ziemlich antik.
03:13 So, das war es von euren Mozart-Touren aus Suhlendorf. Vorsicht bei alten OMC-Antrieben. Der Schuss kann nach hinten gehen. Übrigens ist es Ölbindemittel. Das benutzen wir tatsächlich und das wird auch fachgerecht entsorgt. Also nicht drunter posten, was ist denn das da auf dem Fußboden? Ölbindemittel, das gehört sich in einem Betrieb so, dass man auch mal Ölbindemittel benutzt. Es gibt ja immer wieder so diese Leute, weißt du, die...
03:43 Naja, wieso ist denn das, man muss ja da aufpassen. Naja, gut, manche Sachen erübrigen sich von sich selbst. Okay, macht's gut, ihr Lieben, bis bald, tschüss. Untertitel von Stephanie Geiges
