00:00 V8, das ist der den wir gestrahlt haben Leute. Jetzt kriegt er einfach so einen leichten Rostschutz drüber und dann kriegt er irgendwann die Farbe drauf mit einem zwei Komponenten Lack. Ja meine Stimme ist natürlich heute wunderbar, haben sich schon viele gewundert die heute in der Halle waren hier bei uns, aber das funktioniert ganz gut und wenn man so einen kratzigen Hals hat oder so geht auch wieder weg und wer hier postet da wieder drunter ich soll dies oder das oder
00:30 jenes nehmen mache ich nicht. Leute achtet bitte drauf auf eure Motoren, im Motorraum Rost geht nicht. Wir haben das hier mal gemacht und haben den gestrahlt und jetzt kriegt der Rostschutz und wird komplett lackiert. Das könnt ihr natürlich alles in so einem Boot nicht machen, aber es gibt Rostunwandler. Das Zeug gibt es zum Beispiel von der Firma Fertan. Warte mal ich will das mal eben holen. So dieses Zeug hat mal sogar für Oldtimer sehr gut abgeschnitten in
01:05 so einem Test. Also das kann man ruhig machen mit dem drauf gehen, ein bisschen weg schrubben, dann Rostunwandler drauf, dann einfach über grundieren mit dem Rostschutz und dann zwei Komponenten Lack. Bitte bitte kein Rost im Boot am Motor. Rost ist immer der Vorfahre von endgültig kaputt. Macht das nicht. Deswegen sind die Marine Motoren auch alle lackiert. Das ist der ganze Grund Leute. So und jetzt gucke ich mal hinten zu Cedric und Matthias. Haben wir zwei Akkus in
01:36 Gange. Beide Baujahr 1987. Alle beide Glockenlager gewechselt. Übrigens so ein Glockenlager Leute, wenn da fertig sind mit so einem Scheiß, dann sieht das so aus. Das ist der ganze alte Scheiß hier von so einem Glockenlager. So sieht das aus, wenn wir das rausgeholt haben. Und so ein Kugellager hat hier dieses berühmte Spiel. Da seht ihr es. Übrigens an einem Glockenlager gibt es Fettnippel. Da guckt nur keiner drauf. Das habe ich gestern unter den Postings gesehen. Wer weiß
02:11 denn das, wenn sich jetzt einer im Boot kauft, das ein Akku 151 zum Beispiel hinten diesen Fettnippel an der Glocke hat. Das weiß keine Sau. Und das ist der Grund, warum die Dinger kaputt gehen unter anderem. Wir hatten bei einem Boot noch nicht mal den Fettnippel gefunden. Der war nämlich ab, vielleicht mal abgebrochen und das war es dann auch. Naja. So, Heike fängt auch schon an zu bellen. Ich bin schon schneller als du. Ich gucke mal hinten zu Cedric und Matthias hin. Ja ja,
02:42 seht ihr, so schnell ist man aus der Werkstatt raus. Und wisst ihr, warum ich aus der Werkstatt so schnell raus bin? Hier, guckt euch das an. Ingwer-Minze ist das. Das hat Heike mir aus der Apotheke geholt und da ist nichts drin, Leute. Doch, Ingwer, selbst geschnippelt. Ja, achso, ja doch, Ingwer, selbst geschnippelt, ja. So, hier sind die beiden Boote. Wie gesagt, alle beide Boote 87 und da zeigt euch Cedric mal diese Motorglocke. Weil das Lager gewackelt hat.
03:13 Das Motorlager, äh, das Glockenlager hat ja gewackelt. Jetzt ist alles wieder komplett neu. Auch die Welle war einmal komplett draußen. Die Simmerringe sind neu gekommen und jetzt setzt sich das ganze Gerät wieder an den Motor ran. Übrigens, dieser dicke Gummiring, der da ist, da gibt es zwei Stück von. Das ist kein Taubring, ne? Ein innerer und ein äußerer. Wenn ihr so einem Glockenlager euch zutraut, das zu wechseln. Beide Gummiringe bitte wechseln. Die passen sich der Kontur an und die werdet ihr nie wieder so reinkriegen, wie ihr sie rauskriegt. Das könnte
03:44 für euch im Zweifelsfall Gluck-Gluck heißen, dass er mit einem an meinem Arsch runtergeht. Das wäre nicht so gut. Also, diese Gummiringe müssen mit gewechselt werden. So, und jetzt unser Matthias, der quält sich da hinten rum. Matthias ist dabei. Matthias, du wechselst das Lager vom Lenkhelm, ne? Von der Gabel oben. Das ist schon eine Sache, wo du eigentlich die richtige Körperstatur hast.
04:18 Wenn ich das machen sollte oder so, in meinem Zustand heute ist das sowieso eigentlich ziemlich beschissen. Aber das ist wirklich eine doofe Ecke, da hinten ranzukommen. Also es ist nicht schön. Ja, aber bei dem war zumindest das Lager hier unten, das war noch einwandfrei in Ordnung. Da seht ihr, wenn er den Antrieb runternimmt, nimmt ein Schraubendreher und wackelt mal hier an der Welle, wenn die kein Spiel hat. Leute, alles in Ordnung. Ja, bei Matthias auch mit einer Engelsgeduld
04:51 geht er da ran. Und es funktioniert. Matthias macht einen geilen Job, gibt gar nichts. So, Sally, und du kannst den auch wieder versenken, anbauen, dann kommt die Maschine wieder. Genau, dann kommt der Gerät wieder hinten dran. So, Leute, ich trinke noch meinen Tee aus und dann geht es um Feierabend. Morgen habe ich wieder eine große Fresse. So, tschüss. Vielleicht. Ja, vielleicht.
06:14 Untertitel im Auftrag des ZDF für funk, 2017
