00:00 Ein Schutzgitter, damit keine Fische reinkommen, habe ich eben gerade tatsächlich so gehört, Leute. Tja, Akku, 270er Antrieb, irgendwas so Ende 80er Jahre. Wenn ich mir das mal angucke, das Ding ist über 40 Jahre alt. Das ist 44 Jahre, wenn ich es jetzt vielleicht mal nehme, oder ist auch 43 Jahre, mein Gott. Aber ich gucke mir mal den Zustand hier an. Das ist absolut der Klopper.
00:33 So was, dass er hier ein bisschen Kalk drauf hat, das ist jetzt scheißegal, kann man alles noch irgendwie in Ordnung bringen. Und hier ein bisschen nachlackieren, das wäre auch nicht unbedingt der Brüller. Aber selbst die Halteklammer hier unten, der Mechanismus, einwandfrei. Die Klauen sind scharf, seht ihr, wenn ich hier hinten mit dem Finger darüber fasse. Da seht ihr ja, da müssen die Klauen, die müssen immer scharfrandig sein. So, Pflege ist alles, Leute. Ich sehe einen nagelneuen Kardanbalk drin.
01:04 Da unten ist der Auspuffbalk und dieser Auspuffbalk, der ist mit Klappen. Denn hier befindet sich im Originalzustand natürlich auch eine Gummiklappe drin. Die es aber beim Volvo nicht mehr gibt. Es gibt Nachbauten, hatte ich ja schon mehrfach gesagt. Die könnt ihr aber mit dem Finger reindrücken, weil die Schauhärte nicht stimmt. Trotz all dem, darum geht es gar nicht. Hier geht es einfach mal um die Pflege, dass ich hier einen Antrieb habe, der weit über 40 Jahre alt ist.
01:34 Und wenn ich den hier drehe oder irgendwas, das Ding ist wie Butter. Also wirklich, Leute, so sieht ein Antrieb aus, der richtig gepflegt wird. Und diesen Antrieb, den könnt ihr auch später hier erwerben, den gibt es im Verkauf. Ich habe bei Ebay nochmal nachgeguckt eben, was da zum Teil angeboten wurde oder wird. Ich glaube, ich habe einen einzigen Antrieb gesehen. Einen, der so halbwegs optisch meinen Vorstellungen entspricht, wenn ich mir einen solchen Antrieb kaufe.
02:09 Alles andere, was da zu sehen ist, egal was es war, ist nichts. Eigentlich gar nichts. Genau genommen überhaupt nichts. Und selbst wenn ich mir so einen Antrieb angucke, der da, keine Ahnung, irgendwas um die 1900 Euro kostet, wenn ich da hinfahren würde und ich würde mir mal genauer angucken, dann würden da nicht mehr 1,9 stehen, bin ich mir auch ziemlich sicher. Gut, je älter die Teile werden, umso mehr werden sie vergoldet, das wisst ihr selber.
02:40 Es gibt viele Teile, wie hier zum Beispiel den Stellmotor, den gibt es nicht mehr. So, wenn jetzt einer so einen Stellmotor hat, ist ja der weh. Ja, wer es hat, der weiß warum. Aber trotz alledem, kommen wir wieder auf den hier zurück. Ich habe das schon öfter gezeigt, dieses Spiel oben im Gabelkopf. Ja, Gabelkopf rüber zum Helmlager, guckt euch das mal an. Der hat nichts. Das Spiel, was er hier hat, das muss sein.
03:11 Aber alles andere ist ein Traum von Antrieb. Ja, so sieht ein Antrieb aus. Wir bauen das Ding ab, dann kommt hier noch die Maschine raus und dann wird der Eigentümer dieses Bootes das Ding noch ein bisschen ausschlaften und dann wird der Rumpf entsorgt. Der kommt weg. Stefan freut sich jetzt mittlerweile schon, den kaputt zu schneiden. Das gibt es. Ich weiß, Stefan wird nachher das Video sehen und wird sagen,
03:45 mittlerweile habe ich Freude daran, das Ding kaputt zu schneiden, entscheiden, entsorgen. Manchmal ist es besser, weil hier ist etwas passiert hinten am Heckspiegel, eine Diagnose, die einfach sagt, der kann weg. Heckspiegel ist weich auf der ganzen Fläche. Ist da drin Torf, aller Wahrscheinlichkeit nach. Werden wir sehen, wenn wir die Transom ausbauen. So Leute, das war es von euren Bootsauktoren. Also Pflege ist alles, Akku 270 gibt es demnächst zu kaufen.
04:16 Nicht für kleines Geld. Mit Transom, mit allem, nicht in Einzelteilen. Im Gesamten wird das Ding verscherbelt. So, das war es und bis morgen. Macht's gut, ihr Lieben. Tschüss. Schönen Feierabend. Tschüss.
04:46 Untertitel im Auftrag des ZDF für funk, 2017
05:16 Untertitel im Auftrag des ZDF für funk, 2017
