00:00 Moin! So, wieder die Botschaft von Horst Suhlendorf hier. Tja Leute, was ist das? Volvo DP. Das ist ein DP, also doppelter Propeller. Man könnte es auch anders sagen, Dubrob. Den hat's verkloppt. Und das ist eine eingelaufene Welle. Kann man auch richtig sehen, wie rau das ist. Und zwar ist die deswegen eingelaufen, weil diese Simmerringe hier zu spät gewartet worden sind. Der Antrieb ist also grottig alt.
00:32 Und angeblich war der Antrieb vor zwei Jahren einmal zur Komplettwartung. Kann man glauben, muss man aber nicht. Leute, wenn die Simmerringe hier im Laufe der Jahre, dieses Scheißzeug, das wird hier hart. Und so ein Propellerantrieb, der dreht sich natürlich auch. So, wenn die hart werden, dann laufen die hier ein. Und dass der Antrieb definitiv nicht vor zwei Jahren richtig gewartet wurde, unterschreibe ich hiermit.
01:07 Ganz klare Sache ist er nicht. Selbst hier unten, hier seht ihr das, da ist bereits die neue Welle drin. So sieht die aus. Und hier hinten haben wir den aufmachen müssen. Die beiden Schrauben runter, mit einem Spezialwerkzeug können wir die Welle ziehen. So, das ist alles gar nicht das Problem. Da hinten drin ist auch ein großer O-Ring. Und dieser O-Ring, das war auch noch der alte O-Ring, der ist auch nicht gemacht worden. Nein, da gehen wir schon wieder dabei, machen Hex-Hex mit Sika-Flex.
01:38 Dummes Zeug. Hat überhaupt nichts an so einem Antrieb zu suchen. Das war alles eingeschmiert da hinten mit Sika. Wenn man das Ding hier rausziehen will, die beiden Schrauben lösen, zack, und dann kann man das ganze Ding nach hier hinten wegnehmen. Aber wenn da Silikon rumgeschmiert wird, Leute, wie soll das denn funktionieren? Gar nicht. Überhaupt nicht. Ihr habt eine fette Emulsion da drin im Antrieb. Und das geht eine ganze Zeit lang gut, aber mit einer Emulsion ständig rumfahren ist auch nicht so in Ordnung.
02:10 So, und hier oben, wo die Welle rausgeht, habt ihr ja auch einen großen Gummibalg für das Kardangelenk. Und da stand die ganze Suppe schon drin. Und das Kardangelenk war auch alles braun, verrostet, hatte ich euch gezeigt jetzt vor kurzem. Deswegen, denkt immer dran, der Antrieb ist unter anderem das Wichtigste am Boot. Denn das Ding leidet am meisten. Das ist immer schön im Wasser drin.
02:40 Und wenn ein Getriebe in einem Wasser ist, dann ist es doch klar, dass man da regelmäßig nachguckt. Und ich habe es letztes Mal schon gesagt, wenn ein Antriebsbalk hinten schlecht ist, gammelt das Kardangelenk weg. Und das ist das im Prinzip, was schon darauf hinweist, dass alles andere eine Folge davon ist. Denn wenn der rostig war, die Kardanwelle, der Balk nicht richtig gemacht wurde, dann sieht es beim Antrieb auch nicht anders aus.
03:13 Und genau das ist das Beispiel, Leute. Genau so sieht das aus. Also gebt bitte ein bisschen mehr Acht auf eure Antriebe hinten, wie die aussehen. Weil ich finde, Bootfahren muss Spaß machen. Und das macht bestimmt keinen Spaß, wenn hier hinten überall Wasser reinkommen kann. Das war aber nicht der Hauptgrund. Das war einfach nur alt, schlechte Wartung. Und man kann eine Propellerwelle hier hinten auch mal mit Marinefett einschmieren. Und bei der Gelegenheit gehe ich hier rüber und lege hier mit dem Fett einfach mal einen Kranz rum.
03:48 Und dann schiebe ich den Propeller drauf. Das gleiche mache ich hier. Marinefett nehmen, Marinefett sage ich jetzt ganz deutlich, Marinefett. Und hier einfach einen kleinen Kranz drum legen und dann den Propeller, die Propeller besser gesagt, drauf tun. Ja, und bei dem Antrieb, da sind wir so noch davon ausgegangen, der hat eine Grundgerührung gehabt. Und wie es immer so ist, der erste Propeller, also quasi der erste, der hier drauf sitzt. Und dann kommt ja der andere. Den ersten Propeller trifft es.
04:19 Und da ist der Kunde schon von ausgegangen, die Welle ist krumm. Nein, die Welle war nicht krumm, obwohl es ein Stahlpropeller war. Hatte ich aber auch schon ein paar Mal gesagt, Stahlpropeller hinten drauf auf dem Getriebe. Da sollte man vielleicht ein bisschen drauf Acht geben, denn Stahl gibt nicht nach oder nur sehr schwer nach. Und dann kann es natürlich passieren, dass eine Welle krumm ist. Hier ist es Gott sei Dank nicht der Fall gewesen. Bei der Gelegenheit hatten wir eben erfahren, ja, der Antrieb ist erst vor zwei Jahren gewartet worden, ist er auch nicht.
04:50 Also Stahlpropeller war der erste Fehler und der zweite Fehler war eindeutig die Tatsache, dass er Grundgerührungen mit Stahlpropeller hatte. Also Schwein hat der Kunde auf jeden Fall gehabt. Die Welle ist gerade. Wir haben maßstäbliche Fehler gefunden. Der ganze Antrieb wird neu abgedichtet. Dann wird der Vakuum-Test gemacht und dann kann das Ding wieder raus. So sieht das bei den Bootsdoktoren aus. Kann er wieder raus. So sieht es bei den Bootsdoktoren aus. Passt. Donnerwetter.
05:20 Donnerwetter. Leute, ich habe gestern einen Lehrgang mitgemacht bei der Berufsgenossenschaft, weil wir dabei sind. Hier den Laden auf Vordermann zu bringen, so wie die Berufsgenossenschaft sich das vorstellt. Ich wusste nicht, dass der Lehrgang beginnt mit einem Bürostuhl. Wie setze ich mich hin und wie wird ein Stuhl eingestellt? Heike lacht. Aber ich habe es hier im Betrieb vorgemacht, welche Verordnung wichtig ist, wie man einen Bürostuhl einstellt.
05:50 Naja. Einen Lehrgang muss ich noch machen. Gestern ist mir fast die Birne geplatzt. Aber ich habe es verdaut. Und heute Abend, wo ich nicht zum Lehrgang musste heute tagsüber, sondern ich brauche erst wieder Anfang Mai da sein, werde ich das, was ich gestern gelernt habe, bei mir im Schädel verdauen. Ihr könnt euch nicht vorstellen, wie viele Punkte das sind, die man in so einem Betrieb berufsgenossenschaftstechnisch abarbeiten muss. Nicht viel, kann ich eigentlich nicht sagen.
06:22 Es ist viel zu viel. So. Letztes Thema, weil jetzt Wochenende ist, Leute. Ihr wisst, am 24.05. ab 10 Uhr, das ist ein Samstag, ab 10 Uhr, Tag der offenen Tür. Ja, ihr könnt uns dann mal über die Schulter gucken. Und ihr müsst euch über WhatsApp anmelden. Wer sich nicht über WhatsApp anmeldet und steht hier auf der Straße. Gegenüber ist ein großer Zaun. Da könnt ihr euch gerne gegenlegen.
06:52 Aber hier aufs Gelände kommt ihr nicht rauf. Das ist eine geschlossene Veranstaltung und das bleibt sie auch. Deswegen bitte per WhatsApp anmelden. So. Und wenn ihr noch Bock habt, Mechaniker, können wir jetzt auch noch einen gebrauchen. Einer ist schon weg. Der ist besetzt, der Platz. Und einen könnten wir noch vielleicht gebrauchen. Also wenn ihr Bock habt, bewerbt euch bei uns. Mechaniker sind auch Quereinsteiger, vollkommen normal. Wenn einer mechanisch sehr gut versiert ist, dann machen wir euch schon fit.
07:25 So. Aber das kann man auch am Tag der offenen Tür besprechen. Das dauert ja nicht mehr allzu lange bis zum 24.05. Also ein bisschen Luft ist noch. Aber es ist auch Platz nach oben. Deswegen meldet euch bitte an. So. Und jetzt wünsche ich euch ein schönes Wochenende. Ich versuche meine Berufsgenossenschaft geistig zu verarbeiten übers Wochenende. Und ich werde mich jetzt in meinen eingestellten Bürostuhl setzen und noch ein Brot annehmen. Leute, das war's. Wir wünschen euch ein schönes Wochenende.
07:55 Macht's gut und denkt dran, so darf es nicht aussehen. Macht's gut. Schönes Wochenende. Tschüss. Schönes Wochenende. Schönes Wochenende.
